In mysterieus ûndersyk docht bliken dat ien op de trije Parys taksy's gjin kredytkaarten akseptearje.
De Frânske minister fan mobiliteit Clément Beaune warskôge op sosjale netwurk X dat ien op de trije taksy's yn Parys beteljen wegere mei kredytkaart. Seker relevant mei it each op de Olympyske Spullen dy't oer sa'n 200 dagen yn Frankryk hâlden wurde. De minister kundige oan dat kontrôles en sanksjes fersterke wurde. By it neifreegjen yn oare EU-lannen die bliken dat de taksysektor ek in probleem hat mei it akseptearjen fan kredytkaarten dêr.
Neffens it digitale platfoarm Magazine foar passazjiersferfier Minister Beaune helle syn ynformaasje út in ferrassende statistyk. Nei in mystearjetest útfierd op 31 desimber, fûnen ûndersikers dat "ien op 'e trije Parysyske taksy's" beteljen mei kredytkaart wegere. “Ik haw de taksysektor al ferteld: dit is yllegaal en net akseptabel. Wy sille kontrôles en sanksjes oanskerpe. Lit dit foar elkenien dúdlik wêze, benammen in pear moanne foar de Spullen.” Allinne foar de Spullen yn de Frânske haadstêd Parys wurde miljoenen besikers ferwachte. Ryk en pleatslik bestjoer en de taksysektor hoopje dat taksy's by de Spullen in wichtige rol spylje. Goed foar it begjin fan de Spullen fergruttet it regear fan Parys it oantal rolstoel-tagonklike auto's.
Neffens Beaune wegeret ien op de trije Paryse taksy's betelling mei bankkaart, ek al binne se wetlik ferplichte om it al acht jier te akseptearjen. In nijsteam fan TF1 TV ferifiearre de mysterieuze 'statistiken' fan 'e minister op 1 jannewaris. Op ien fan 'e drokste treinstasjons fan Parys, Gare du Nord, ûntdutsen se dat de earste taksy gjin kredytkaarten akseptearre: "De terminal wurket net," sei de sjauffeur. Mar de twadde bestjoerder akseptearre credit cards, mar begrypt kollega dy't net akseptearje credit cards. "De bankterminal kostet ús 35 euro per moanne en de kosten binne 0,13%," leit er út.
De tariedings foar de Olympyske Spullen yn Frankryk, dy't oer sawat 200 dagen plakfine, jouwe in ferskaat oan logistike en operasjonele útdagings. Ien fan 'e saken dy't de lêste tiid omtinken hat is de taksy-yndustry, benammen de akseptaasje fan kredytkaarten troch taksysjauffeurs.
Hélène Manceron, haadredakteur fan 100%Taxis, it liedende Frânske taksytydskrift, neamt de oanspraken fan 'e minister fan Mobiliteit 'ûnbegrûn'. 'Guon taksy's besykje noch om kaarten te akseptearjen, mar it is in tige lytse minderheid. Tiden binne feroare sûnt de Grandguillaume-wet fan 2016, dy't de taksysektor werstrukturearre. Sân jier lang riskearje se by ynspeksje in boete as har betelterminal ûntbrekt of sels as se ien hawwe dy't net wurket." Sy neamt it in typysk gefal fan 'taxi-bashing' - it denigrearjen fan de taksysektor - puur om oan 'e ein fan it jier polityk omtinken te krijen.
“Taxi's oansletten by taksybedriuwen lykas G7 of Alpha Taxis akseptearje al in lange tiid kredytkaarten. Net-oansletten taksy's hawwe oer it generaal SumUp-type terminals oan board dy't gjin bankabonnemint ophelje en frij minimale kommisjes oanbiede.
"Dus wêrom hat ús Mobiliteit dizze ferklearring makke?" freget Manceron. “Op dit stuit haw ik gjin oare ferklearring as it fersprieden fan in âld foaroardiel oer de taksysektor. It mysterieuze ûndersyk dat er beweart te hawwen dien is like twifelich as de resultaten dy't er oankundiget, om't er gjin boarne neamt. In bytsje frivol foar in steatsfertsjintwurdiger dy't de finger wiist nei de taksybranche.”
Foar Nordine Dahmane, foarsitter fan it fakbûn CFTC Taxis, is it fersterkjen fan kontrôles en it ferheegjen fan de boete nei folle mear as de hjoeddeiske 68 euro gjin oplossing. "Wy sille it probleem net oplosse troch ûnderdrukking. De measte taksy's binne bliid om kaartbetellingen te akseptearjen en ien dei sille wy dit 100% kinne dwaan," fersekerje hy. Hy foeget ek ta dat taksy's dy't kaarten akseptearje, better konkurrearje kinne mei Uber & Co.
