Yn tsjinstelling ta Rotterdam wol de Amsterdamske ried wol unôfhinklike ûndernimmers stypje en orneart 7 miljoen euro hjirfoar. De taksy sektor is ien fan 'e meast troffen sektoaren wêr't regelingen binne besunige op ûndernimmers. D'r is lykwols op it stuit gjin herstel, krekt oarsom. Nei't skoaltransport ta stilstân kaam, is it lytse wurk dat oerbleau folslein ferdwûn, mei in pear útsûnderingen. De sektor wurdt net allinich serieus beynfloede yn 'e grutte stêden.
Elke dei sprekke wy mei ûndernimmers dy't hurd binne troffen. De lêste besparring is no yn it taksybedriuw en skulden begjinne no te accumulearjen. Dêr foegje wy net iens de útstel fan betellingen oan ta dy't by de belestingautoriteiten, lease-bedriuwen en banken binne ûntstien.
In protte ûndernimmers sykje alternativen om it nedige basislean te leverjen en har taksy te brûken om pakketten te transportearjen. Neffens de '2000 Passenger Transport Act' is it ferfier fan guod mei taksy mooglik. Mar de taksysjauffeur moat guon moetsje easken moetsje. Minstens 90% fan 'e bestjoerde kilometers moat taksy-relatearre wêze, oars ferfalt de ûntheffing foar it beteljen fan belesting foar auto's. De btw op dat frachtferfier is oars as by taksy-relatearre ferfier. In omsetbelesting / btw fan 21% is fan tapassing op goederenferfier en 9% op taksy-relatearre ferfier.
Yn it gefal fan ferfier fan pakketten (net-taksy-relatearre ferfier) wurdt de reis net direkt brûkt foar it ferfier fan persoanen foar in fergoeding en wurdt dan oantsjutten as 'unladen reis'. Mar in unladen reis kin ek taksy-relatearre wêze. Dit liedt ta in oantal praktyske situaasjes wêryn't ûndúdlik is hokker fan 'e twa kategoryen - taksy-relatearre ferfier as net-taksy-relatearre ferfier - in bepaalde reis falt.
Fleanfjildferfier is ek dramatysk. Yn Eindhoven is it fleanfjild hast stil, kin gjin toerist wurde fûn dy't foar Kryst yn is flein. Itselde senario yn Schiphol. Turkije sil fluchten út Nederlân net mear tastean oant fierdere oankundiging, om't de nije Ingelske fariant fan it korona-firus hjir is fûn. Fleanen út it Feriene Keninkryk, Denemarken en Súd-Afrika binne om dy reden ek net tastien. De maatregels hawwe gjin eindatum en de situaasje foar taksysjauffeurs op it fleanfjild is dêrom hopeleas.
wurkgelegenheid
De sektor foar passazjiersferfier is heul hurd rekke troch de korona-maatregels. Fanwegen de beheiningen reizgen minder minsken mei it iepenbier ferfier. Tusken febrewaris en july ferdwûn 7% fan banen foar meiwurkers yn persoaneferfier lanlik. De fraach nei bus-, taksy- en trambestjoerders is oan it begjin fan 'e koronakrisis bedarre en is noch net hersteld. It oantal foardielen foar wurkleazens foar plande bussjauffeurs en trambestjoerders naam mei 56% ta.
Lês ek: Taksyferfier is stil kaam foar basisskoallen en fuortset skoallen
