Sărăcia de transport este adesea împletită cu alte forme de sărăcie, cum ar fi sărăcia de venituri și sărăcia locuințelor.
Deși este suprautilizat, cuvântul „sărăcie în transport” nu este hype și se referă la o problemă gravă care poate afecta oamenii în moduri diferite. Multe facilități din zonele rurale nu sunt sau sunt greu accesibile cu transportul public. Potrivit lui Sander Franse, liderul echipei Metropool de la departamentul Trafic și Spațiu Public, afirmația „nu este suficient de profitabilă” pune vina pe cei care nu folosesc transportul public sau pe călătorii care călătoresc prea puțin.
Într-un moment în care avem mai multă nevoie de transportul public pentru a combate sărăcia din transport, a aborda problema climei și a face loc pe drumurile noastre și în orașe, alegerile politice duc la mai multă sărăcie în materie de transport. În plus, modul în care guvernele gestionează investițiile în transport poate afecta, de asemenea, sărăcia în materie de transport. Atunci când guvernul decide să investească în opțiuni de transport mai scumpe, cum ar fi trenuri sau linii de metrou, mai degrabă decât în opțiuni mai ieftine, cum ar fi autobuzele, acest lucru poate duce la o inegalitate în accesul la transport, ceea ce poate duce la sărăcia de transport pentru persoanele cu venituri mici.
Contracția transportului public continuă, de exemplu la alegerile pentru Consiliul Provincial de miercuri, 15 martie 2023.
Guvernele ar trebui să ia în considerare impactul potențial al opțiunilor lor de transport asupra accesului la transport pentru diferite populații și să dezvolte politici pentru prevenirea sau reducerea sărăciei în transporturi. Dacă un guvern decide să reducă transportul public, acest lucru ar putea duce la costuri mai mari pentru călătorii și la mai puține servicii, ceea ce ar putea însemna că unele persoane nu pot merge la muncă sau să facă alte activități importante.
Acest lucru poate duce la sărăcia în materie de transport pentru persoanele cu venituri mici sau pentru persoanele care se bazează pe transportul public pentru călătoriile lor zilnice. Este important de subliniat că decizia de a închide o linie de autobuz poate avea adesea consecințe profunde pentru persoanele care depind de această linie pentru călătoriile lor zilnice. Aceste decizii trebuie luate cu grijă și trebuie luate în considerare posibilele consecințe pentru comunitate.
tăieturi
În multe cazuri, guvernul sau județul pot avea responsabilitatea de a gestiona transportul public, inclusiv liniile de autobuz. În acest caz, ei pot decide să facă să dispară o linie de autobuz ca parte a unui plan de austeritate sau ca urmare a schimbării condițiilor demografice sau economice dintr-o zonă. De exemplu, guvernul poate decide să facă să dispară o linie de autobuz dacă nu este folosită suficient sau dacă costurile de întreținere a liniei de autobuz sunt prea mari.
În alte cazuri, o companie privată poate fi responsabilă pentru operarea unei linii de autobuz. În acest caz, compania poate decide să închidă o linie de autobuz dacă aceasta nu este rentabilă sau dacă costul întreținerii liniei de autobuz este prea mare. Transportatorul primește adesea o subvenție de la provincie pentru aceasta. În fiecare an, transportatorul vine cu o propunere pentru câte autobuze pot circula pentru acea sumă. Guvernul provincial evaluează acea propunere și, în cele din urmă, ia decizia finală dacă o linie va fi ștearsă.
State provinciale
Rezolvarea sărăciei de transport este o sarcină complexă. În timpul alegerilor pentru Consiliul Provincial, trebuie așadar să ne gândim cu atenție la alegerile noastre politice. Este o problemă care necesită atenție la diferite niveluri, de la guvernele naționale și locale până la comunități și organizații individuale.
De asemenea, este important să recunoaștem că sărăcia din transporturi este adesea împletită cu alte forme de sărăcie, cum ar fi sărăcia de venituri și sărăcia locuințelor. Așadar, pentru a ajuta la rezolvarea sărăciei din transport pe termen lung, este important să depunem eforturi și pentru a combate aceste alte forme de sărăcie. În general, este important să recunoaștem că soluționarea sărăciei în transporturi este o sarcină complexă care necesită ca diferite partide politice să colaboreze pentru a dezvolta soluții durabile. Acest lucru se poate face, de exemplu, prin dezvoltarea unor politici de reducere a costurilor de transport pentru persoanele cu venituri mici.
Alegerile pentru Consiliul Provincial au loc o dată la patru ani, membrii fiind aleși direct de rezidenții cu drept de vot ai provinciei. Consiliul Provincial sunt reprezentanții poporului din provincie. Ei determină politica provinciei cu privire la cele mai importante puncte și monitorizează Executivul provincial. Funcția de deputat este comparabilă cu cea a unui consilier municipal.
