V zmysle zákona o sociálnej podpore (WMO) môžu občania využívať špeciálnu dopravu. Rozdiely sú v realizácii a dopravcovi na obec. Na trhu existujú štandardy a zákonné sadzby, ktorými sú obce a dopravcovia viazaní, ale požiadavky na kvalitu v programe verejnej súťaže sa značne líšia.

Politická opozícia a tlač ľahko bodujú kvôli nedostatočnej znalosti pravidiel hry

Taxíky prichádzajú neskoro, prichádzajú dvakrát alebo vodiči neposkytujú cestujúcim dostatočnú pomoc. To je len niekoľko komentárov, z ktorých opozičné strany spriadajú politickú priadzu a miestna tlač príliš často vidí dosť na to, aby implementáciu Wmo transportu vykreslila v negatívnom svetle, čo je otázka bodovania u správnej cieľovej skupiny.

Veľa sťažností súvisí s očakávaniami cestovateľa a nedostatkom dobrej komunikácie zo strany vlády o tom, čo môžu ľudia očakávať od dopravy v rámci zmluvy Wmo. Dopravcovia musia pravidelne riešiť aj sťažnosti, na ktoré nemajú dosah, ale ktoré sa týkajú klienta a politiky.

Nedávno sme sa v Dagblad van het Noord dočítali, že dostali sťažnosti od ľudí, ktorí by za normálnych okolností strávili v aute 20 minút na cestu, ale cesta trvala oveľa dlhšie, pretože taxík viezol niekoľko ľudí súčasne. Novinár možno naozaj nenahliadol do prepravných podmienok prepravy Wmo a predpokladal, že táto zvláštna situácia bola chybou dopravcu.

Žiadna dopravná spoločnosť nechce cestujúceho ‚šikanovať‘

Asser PvdA dostal 48 sťažností po tom, čo pred dvoma mesiacmi otvoril miesto hlásenia, kde mohli cestujúci v doprave Wmo hlásiť problémy. To nie je ani jedna sťažnosť denne, ale každá sťažnosť je príliš veľa.

S vedomím, že niektoré riadiace centrá vykonajú tisíce jázd denne, počet sťažností je minimálny a dopravné spoločnosti robia maximum pre správnu prepravu cestujúcich v rámci dohodnutých pravidiel prepravy Wmo. Wmo transport je špeciálny trh so špeciálnou cieľovou skupinou, ktorý si vyžaduje zvýšenú pozornosť.