Skutočnosť, že výrobca autobusov VDL Groep prišiel o zákazku autobusu v prospech čínskej spoločnosti, neprijala v tom čase poslanci Snemovne reprezentantov ani verejná mienka. Čínsky BYD Auto, výrobca automobilov so sídlom v čínskom Shenzhene, dostal od Keolis dôležitú zákazku. Spoločnosť vyrába elektrické vozidlá, ako sú autá, autobusy, bicykle a nákladné autá.
Na otázku, či pre VDL a BYD existujú rovnaké podmienky a férová súťaž, bola odpoveď jasná. Ide o súkromnú transakciu spoločnosti Keolis, víťaza tendra, ktorá autobusy kúpila.
„Autobusy neboli zakúpené prostredníctvom výberového konania. Provinčné vedenie provincií Flevoland, Gelderland a Overijssel vyhlásilo výberové konanie na medziprovinčnú koncesiu na verejnú dopravu IJssel-Vecht. Autobusy následne kúpil víťaz tejto koncesie, Keolis Nederland. Nákup autobusov spoločnosťou Keolis bola súkromná transakcia.
vládna dotácia, čínska podpora
Na otázky nedávno odpovedali minister zahraničného obchodu a rozvojovej spolupráce a minister hospodárstva a klímy. Napríklad z ročných účtovných závierok vyplýva, že BYD dostal od vlády podporu 300 miliónov eur, z čoho sa nedá presne určiť, na čo to je a aká časť sa týka elektrobusov.
BYD Auto bola založená v roku 2003 ako súčasť BYD Company Limited (BYD), jednej z najväčších súkromných spoločností v Číne. BYD Company Limited je high-tech spoločnosť zameraná na technológie čistej energie, od výroby a skladovania až po aplikáciu. Spoločnosť je jedna jeden z najväčších výrobcov dobíjacích batérií na svete a teraz aj veľmi veľký výrobca elektrických vozidiel. Po celom svete je na cestách viac ako 50.000 XNUMX elektrobusov BYD.
BYD je 100% kótovaná na burze cenných papierov, čiastočne v Hongkongu a čiastočne v pevninskej Číne, a preto môže byť kvalifikovaná ako súkromná spoločnosť. Materská spoločnosť BYD dostáva vládnu podporu vo forme dotácií na výskumné a vývojové projekty alebo nepriamo prostredníctvom dotácií na nákup elektrických vozidiel v rámci čínskej politiky na podporu používania elektrických vozidiel.
premeškanie tejto objednávky zo strany VDL Groep
Mona Keijzer, štátna tajomníčka pre hospodárstvo a klímu, by bola rada, keby holandské firmy dostávali objednávky, najmä ak výroba prebieha aj v Holandsku. Z tohto pohľadu je VDL Groep, ktorému chýba objednávka, sklamaním. Ak by sa týchto 259 elektrobusov vyrobilo v Holandsku, prispelo by to k holandskej zamestnanosti a rozvoju vedomostí v oblasti elektrobusov.
výroba v Maďarsku
Autobusy zakúpila dopravná spoločnosť Keolis, držiteľ koncesie na MHD IJssel-Vecht. Keolis naznačuje, že zatiaľ sa zdá, že autobusy BYD sa budú vyrábať v Číne a možno čiastočne aj v Maďarsku. Podľa listu Snemovni reprezentantov v odpovedi na písomné otázky členov Amhaouch a Palland (obaja CDA) holandská podnikateľská komunita napriek tomu do určitej miery profituje.
Napríklad mnohé komponenty interiéru sú nakupované od holandských a (západo)európskych dodávateľov. Dodávateľmi sú napríklad holandské spoločnosti Ventura Systems (dvere), Carvision (kamery) a Franz Kiel NL (sedadlá). Okrem toho napríklad nemeckí výrobcovia ZF a Init dodávajú nápravy a palubné počítače autobusov. Nakoniec bude údržba prebiehať v Holandsku.
Prečítajte si tiež: VDL Groep vyhráva Dutch Innovation Prize 2019 v Kurhaus Scheveningen
