Ak chceme, aby značky áut dosiahli úspech so svojimi elektrickými modelmi, musíme najskôr investovať do dokonale organizovanej infraštruktúry. Pokiaľ existuje hádanka, kam zapojiť, šanca, že motoristi s elektromobilom docestujú ďalej ako do práce, je veľmi malá. Pozdĺž diaľnic si môžete nabiť auto na staniciach, ktoré majú zvyčajne rôzne typy nabíjačiek. Môžete použiť nabíjačky s vyššou maximálnou rýchlosťou nabíjania, než akú podporuje vaše vozidlo, ale rýchlosť nabíjania bude obmedzená na to, čo vaše vozidlo podporuje.
Ale stáva sa to naozaj problematické, keď prídete k nabíjacej stanici a nabíjačka je rozbitá. So zostávajúcimi 25 kilometrami batérie a 33 kilometrami do ďalšej nabíjacej stanice máte potom problém. Je frustrujúce, že vodič elektromobilu musí na ceste čakať a zistiť, či nabíjacia stanica funguje. Navyše nie každá čerpacia stanica má nabíjaciu stanicu. A ak je jeden, je naozaj len jeden alebo dva a tak čakáte na svojho predchodcu. Predpokladajme, že nabitie elektromobilu trvá oveľa dlhšie ako tankovanie benzínu a do hodiny môžete cestovať. 300 kW nabíjačky, ktoré často nájdeme pri diaľnici v Holandsku, dokážu nabíjať dve vozidlá súčasne. Vtedy sa dostupných 300 kW rozdelí medzi obe vozidlá.
Keď mi zostalo 5 kilometrov batérie, nechal som to a vzal si taxík. Zvyšok cesty som strávil premýšľaním o podstate elektrického jazdenia.“
Mysleli by ste si, že elektrická jazda už nebude v roku 2022 okrajovým produktom, ale nič nemôže byť ďalej od pravdy. Počuli ste už niekedy pojem úzkosť z rozsahu? Strach z uviaznutia vášho elektromobilu na ceste s vybitou batériou je do značnej miery to, o čo ide. Ak sa naozaj zastavíte, pravdepodobne môžete zavolať na pohotovostné centrum. Platí pravidlo, že aj tak treba použiť rampu. Odťahovka neprichádza do úvahy, pretože takmer každá automobilka neodporúča ťahanie. Odvezú vás k najbližšej nabíjacej stanici. Môže to byť rýchlonabíjačka, ale aj verejná nabíjacia stanica niekde na ulici.
Našťastie existujú veci ako mobilné nabíjačky. The ANWB jazdí s ním a tvrdí, že do pätnástich minút dodá vašej prázdnej batérii dostatok energie, čo vám umožní prejsť približne 10 kilometrov. To často stačí na dosiahnutie nabíjacej stanice. Podľa ANWB sú bežnými poruchami v elektrických/hybridných autách vybité batérie EV, zaseknuté nabíjacie zástrčky, neochotné nabíjačky, poruchy vo vysokonapäťovom systéme alebo jednoducho prasknutá pneumatika. Pre zaseknutú nabíjaciu zástrčku a nefunkčnú nabíjačku určite neexistuje jediná odpoveď. V priebehu rokov sa objavia vhodné odpovede pre každú značku, model a rok.
Šanca, že uviaznete s elektromobilom, je veľmi malá. A neexistuje krajina s takou hustotou nabíjacích miest ako Holandsko. Byť uviaznutý s vybitou batériou je tá najhoršia nočná mora každého, kto jazdí na elektromobile. Niekoľko jednoduchých a jasných tipov. Použite batériu maximálne na 10 % a potom ju nabite. Neodkladajte nakladanie na poslednú príležitosť, ale stavte na bezpečnostnú rezervu. Nabíjajte, keď môžete a nie, keď musíte.
Elektromobily sú zelenou odpoveďou, ktorá prispieva k udržateľnej budúcnosti. Existuje viac výhod ako nevýhod. Auto vyžaduje menšiu údržbu. Vedeli ste napríklad, že jazda na elektromobile je často lacnejšia v porovnaní s jazdou na palivovom aute? Uviaznutie s elektrickým autom sa zvyčajne stáva v dôsledku vybitej batérie alebo defektu pneumatiky. Iné časti sú zriedka vinníkom, pretože tyč pre elektrické auto má málo pohyblivých častí, ktoré sa môžu opotrebovať alebo inak zlomiť.
Prečítajte si tiež: Elektrické nabíjanie a tiež platené parkovisko
