Cestná doprava spôsobuje v Holandsku približne jednu pätinu emisií skleníkových plynov. Elektromobil nevypúšťa skleníkové plyny ani oxid dusičitý. Z tohto dôvodu vláda podporuje jazdu s elektrickými vozidlami. V okolí vidíme čoraz viac elektrických a plug-in hybridných vozidiel. V klimatickej dohode sa uvádza, že Holandsko musí do roku 2030 vypúšťať o 49 % menej CO2. V roku 2050 to bude 95 %. Čistá doprava pomáha dosiahnuť tieto ciele. Napríklad všetky nové osobné autá, ktoré prídu na trh v roku 2030, musia byť 100 % elektrické. Tieto autá potom jazdia na elektrinu z batérie, vodíkového palivového článku alebo solárnych panelov.
Dovtedy smerujeme k 1,9 miliónu elektrických osobných vozidiel. Okrem toho sa očakáva silný rast aj v elektrických autobusoch, dodávkach, nákladných autách, vnútrozemských plavidlách, ľahkých elektrických vozidlách (LEV) a inej elektrickej doprave. S príchodom čoraz väčšieho počtu elektromobilov bude potrebných aj čoraz viac nabíjacích miest. S 1,9 miliónmi elektrických vozidiel potrebujete 1,7 milióna nabíjacích bodov. Teraz často počúvame od elektrických vodičov rozhorčenie o takzvaných nálepkách nabíjacích staníc. Určite ste už počuli o ľuďoch, ktorí nechajú svoj elektromobil na nabíjacej stanici, kým je batéria plne nabitá, a tak zbytočne zaberajú toto miesto.
Takéto veci spôsobujú vodičom elektrických vozidiel veľa stresu. Súd v Arnhem-Leeuwarden nedávno udelil pokutu 95 eur mužovi za to, že počas nabíjania auta zbytočne obsadil nabíjaciu stanicu. Na dodržanie účtovnej etikety si teraz môžete vyžiadať nabíjací disk od spoločnosti ANWB môžete si ho vyzdvihnúť zadarmo. Na nabíjacom disku môžete uviesť, ako dlho bude váš elektromobil ešte pripojený k verejnej nabíjacej stanici a iný vodič bude vedieť, kedy bude verejná nabíjacia stanica opäť k dispozícii. To umožňuje optimálne využitie verejných nabíjacích staníc. Možno je riešením tohto problému platiť za minútu namiesto za KWh, v Rakúsku to už nejaký čas používajú.
Prečítajte si tiež: Hluk z motorov obťažuje obyvateľov
