Pokiaľ bude FNV štrajkovať za súčasnú kolektívnu pracovnú zmluvu, diskusie o novej kolektívnej zmluve z roku 2023 s FNV pre nás nie sú možné.
Dnes sa začal trojdňový celoštátny štrajk FNV v mestskej hromadnej doprave. Dopad štrajku je zatiaľ obmedzený. Celoštátny obraz je taký, že dopravcovia môžu prevádzkovať približne 70 % až 80 % cestovného poriadku. Individuálny obraz sa líši podľa regiónu a koncesie. V mnohých regiónoch je 70 % až takmer 100 % ľudí ochotných pracovať, na mnohých miestach je to okolo 60 % s určitým klesajúcim trendom.
„Sme radi, že vplyv štrajku je zatiaľ obmedzený. To nič nemení na skutočnosti, že cestujúci môžu zažiť neskutočné množstvo nepríjemností. Ak vám nepremáva autobus, električka alebo vlak, je to veľmi smutné. Ešte raz vyzývame FNV, aby s nami prišiel k stolu a prediskutoval novú kolektívnu pracovnú zmluvu na rok 2023.
Zamestnávatelia všade vidia, že počet štrajkujúcich FNV je menší ako naposledy. Témy, za ktoré chce FNV štrajkovať, musia byť všetky prediskutované pri stole kolektívnej pracovnej zmluvy pre kolektívnu pracovnú zmluvu pre MHD 2023. Tieto témy nie je možné realizovať spätne, okrem miezd. Minulý týždeň sa zamestnávatelia s odborovou organizáciou CNV dohodli na dodatočnej jednorazovej platbe 1000 eur v rámci aktuálnej kolektívnej zmluvy na roky 2021-2022. Práve preto, aby bol o krok pred infláciou. Túto výhodu poberajú aj členovia FNV.
štrajkovať nemá zmysel
Zamestnávatelia niekoľkokrát naznačili, že už nebudú s FNV rokovať o kolektívnej zmluve OV 2021-2022, ktorá platí do konca tohto roka. Zamestnávatelia podpísali s odborovou organizáciou CNV zmluvu o kolektívnej pracovnej zmluve pre verejnú dopravu na roky 2021-2022. Fred Kagie: „Štrajk FNV za kolektívnu pracovnú zmluvu pre verejnú dopravu na roky 2021 – 2022 nemá vôbec zmysel. Má to len nevýhody: znevýhodňuje cestujúcich, stojí to peniaze štrajkujúcich zamestnancov, stojí to peniaze spoločností verejnej dopravy a poškodzuje to spoľahlivosť dopravy a povesť odvetvia.“
štrajk a vyjednávanie nejdú dokopy
Zamestnávatelia by chceli čo najrýchlejšie prerokovať novú kolektívnu zmluvu na rok 2023, ale s FNV to momentálne nie je možné. Členovia FNV môžu a môžu štrajkovať, pretože nesúhlasia s dohodami k uzatvorenej kolektívnej zmluve na roky 2021-2022. Členovia FNV už môžu nie štrajk za kolektívnu pracovnú zmluvu z roku 2023. Štrajk je možný až po úplnom ukončení rokovaní zmluvnými stranami. Rokovania o kolektívnej pracovnej zmluve na rok 2023 sa ešte len nezačali. Zamestnávatelia nemôžu vecne diskutovať o novej kolektívnej pracovnej zmluve so stranou, kým tá istá strana štrajkuje za súčasnú kolektívnu zmluvu. Zatiaľ čo súčasná kolektívna pracovná zmluva je právne platná a už sa implementuje. Potom sa témy, rokovania a snahy všetkých strán prelínajú.
Pohľad do budúcnosti
Kagie: „Kolektívna pracovná zmluva pre verejnú dopravu 2021-2022 platí do 31. decembra 12. Spolu s odbormi sa radi sústredíme na budúcnosť. Chceme mať konštruktívnu diskusiu o novej kolektívnej pracovnej zmluve čo najskôr od 2022. Ale pokiaľ bude FNV štrajkovať za súčasnú kolektívnu pracovnú zmluvu na roky 1 – 1, diskusie o novej kolektívnej zmluve na rok 2023 s FNV pre nás nie sú možné.“
VWOV zastupuje spoločnosti Arriva, EBS, Keolis Nederland, RET, Transdev a Qbuzz.
