Tag archieven: wegbeheerders

NDW-viewer helpt wegbeheerders om de weg veilig houden

Met de NDW-viewer kunnen gebruikers als verkeerscentrales, real time informatie tonen op een kaart.

Een pechgeval, en plotselinge file door afgevallen lading, toenemende verkeersdrukte. Er kan van alles gebeuren op de weg. Hoe blijft de weg zo veilig mogelijk, en hoe blijft de doorstroming optimaal? Wegbeheerders hebben geen makkelijke taak. Ieder moment kan er zich een incident voordoen, wat zo snel mogelijk afgehandeld moet worden. Tegelijkertijd moet het verkeer door. Dat levert uiteraard klamme handen op, en vraagt een hoge stressbestendigheid. Gelukkig is er de viewer. De NDW-viewer helpt!

Real-time informatie

Met de NDW-viewer kunnen gebruikers als verkeerscentrales, real time informatie tonen op een kaart. Zo ontstaat er een digitale tweeling van de werkelijke situatie buiten op de weg. Op de kaart kan een veelheid van databronnen worden weergegeven, zodat wegbeheerders de juiste actuele informatie kunnen zien. Op deze manier is het eenvoudig om incidenten te detecteren en verkeerssituaties te controleren. De NDW-viewer brengt verkeersgegevens in beeld. Tony Meeuwsen is de product owner van de viewer.

‘Dankzij onze viewer heeft de wegbeheerder altijd een actueel beeld van zijn areaal. Neem bijvoorbeeld actuele snelheden. Via Floating Car Data en wegkantsystemen meten we de gemiddelde snelheid. Ziet een wegbeheerder de snelheid afnemen, dan is er waarschijnlijk iets aan de hand.
Met camera’s zou je dan een kijkje kunnen nemen, of er wordt een weginspecteur naar toe gestuurd. De viewer is dan ook erg handig, omdat de hectometerpalen ook zijn opgenomen als informatielaag.
Doordat je al voordat er een melding is gedaan weet dat er iets aan de hand kan zijn, kun je ook alvast voorbereidingen treffen op bijvoorbeeld een rijstrookafsluiting of een omleiding via de applicatie Diego.’

Tony Meeuwsen, product owner van de viewer.

Een pechgeval, en plotselinge file door afgevallen lading, toenemende verkeersdrukte. Er kan van alles gebeuren op de weg.

Wat doet wegbeheerder Rijkswaterstaat met de NDW-viewer?

Niek Bosch timmert aan de weg bij de verkeerscentrale Zuid Nederland als wegverkeersleider. ‘We sporen pechgevallen, ongevallen en voorwerpen op de weg op met de NDW-viewer. Als een incident meerdere keren bevestigd wordt binnen enkele minuten weten wij dat hoogstwaarschijnlijk wat staat. We gebruiken deze viewer vooral in de rustige uren, dus ‘s nachts en in het weekend. Als we een melding zien proberen we deze te verifiëren met camera’s, als er in korte tijd veel bevestigingen op komen sturen we een weginspecteur en eventueel een berger die kant op.’

‘Met onze viewer kun je ook de checks uitvoeren om beeldstanden te controleren om te zien of bijvoorbeeld omleidings- of matrixborden de juiste informatie geven. Of controleren of een spitsstrook is geopend. Ook een leuke: een brugopening. Ontstaat er in een dorpskern een file, dan zou dat zomaar door een geopende brug kunnen komen. Datzelfde geldt voor wegwerkzaamheden. In dat geval kun je weer rustig de koffie inschenken.’

Tony Meeuwsen, product owner van de viewer.

Ontwikkelingen van de Viewer en laat van je horen

Behalve bovenstaande voorbeelden biedt de viewer nog een hoop andere datastromen, en dat aantal blijft toenemen. Een nieuwe ontwikkeling is dat ze nu ook veiligheidsgerelateerde (sensor)informatie uit voertuigen op de kaart kunnen tonen en dat ze locaties ook kunnen koppelen aan de historische database Dexter, zodat je via de kaart kan zien hoe de verkeerssituatie in het verleden was. Dat helpt bij het opstellen van analyses. Tony en het Real Timeteam van NDW werken dagelijks aan de Viewer om wegbeheerders zo goed als mogelijk te ondersteunen, en iedereen weer veilig thuis naar de aardappels te begeleiden. 

‘We zijn altijd op zoek naar nieuwe toepassingen zodat onze wegen veiliger en schoner worden, en de doorstroming optimaal blijft. Maar ook kleinere aanpassingen vragen onze aandacht. We werken echt vanuit het perspectief van de gebruiker, waardoor we veel aandacht besteden aan de gebruiksvriendelijkheid en visuele verbeteringen. We horen graag hoe gebruikers de viewer ervaren en hoe wij hen nog beter kunnen ondersteunen. Help je ons en jezelf vooruit? Stuur dan jouw bevindingen naar onze servicedesk!’

Tony Meeuwsen, product owner van de viewer.

Wegbeheerders elke winter druk op Nederlandse wegen

We zitten midden in de winter en ook al is het op sommige dagen behoorlijk warm voor de tijd van het jaar, toch vriest het ook vaak s ’nachts. We zien ze geregeld rondrijden, strooiwagens op doorgaande wegen, fietspaden, openbaar vervoerroutes, aanrijroutes voor hulpdiensten en natuurlijk op de snelwegen. Sneeuw, ijzel, vorst en mist kan voor behoorlijke problemen op de Nederlandse wegen zorgen. De wegbeheerders in Nederland zijn er elk jaar weer druk mee. Rijkswaterstaat bereid zich ook elk jaar weer goed voor op winterse omstandigheden. Ze wil het ontstaan van gladheid door winterse temperaturen voorkomen en zorgen dat de ruim 3000 kilometer aan snelwegen goed begaanbaar zijn. Er wordt bij kans op gladheid preventief zout gestrooid op de snelwegen om gladheid te voorkomen. In Nederland hebben we een gladheidmeldsysteem ook wel afgekort GMS.

GMS is een elektronisch systeem om gladheid te detecteren. Met dit systeem meten sensoren onder de weg de temperatuur van het wegdek, de luchtvochtigheid en het zoutgehalte op de weg. In Nederland is er sprake van een landelijk gladheidmeldsysteem. Hiermee worden meetresultaten van meetpunten op gemeentelijke, provinciale en rijkswegen gebundeld verzameld. Met de informatie die uit dit systeem komt in combinatie met de weersverwachting wordt er door Rijkswaterstaat besloten om wel of niet te gaan strooien. Tussen het besluit om te gaan strooien en het echte strooien van de wegen zelf zit ongeveer twee uur. Rijkswaterstaat werkt hierin samen met provincies en gemeenten. Er zijn 3 soorten gladheid, condensatiegladheid, gladheid door neerslag en gladheid door het bevriezen van een natte weg. Om deze gladheid te voorkomen en bestrijden wordt er met zout gestrooid. We hebben in Nederland 56 plekken met zoutvoorraden, sneeuwploegen en strooiers. Het zout kan het beste zijn werk doen als het verkeer het zout op de wegen inrijdt.

Foto boven: Beeldbank Rijkswaterstaat.

Lees ook: Oplossingen voor het opruimen van je oude fiets

Bergen met strooizout.