Gerrit Saey

Lid NVJ - Nederlandse Vereniging van Journalisten

Mobiliteitsparadox: alles wordt verbonden, maar MaaS wordt er niet eenvoudiger op

Nieuwe platforms omarmen de standaard, maar technische integratie alleen creëert nog geen markt. Een concept dat complexiteit moest wegnemen, wordt omringd door steeds meer platforms, standaarden en organisaties. Jarenlang klonk de belofte van Mobility as a Service, beter bekend als MaaS, even eenvoudig als aantrekkelijk. Reizigers zouden voortaan vanuit één omgeving

Robotaxi rukt op: Europese taxibranche eist lokaal toezicht op zelfrijdende taxi

Nederland schitterde door afwezigheid tijdens de bijeenkomst van de European Radio Taxi Association (ERTA) op 17 en 18 september in Parijs, waar 29 taxispecialisten uit elf Europese landen samenkwamen. De opmars van autonome taxi’s in Europa zorgt voor steeds meer discussie binnen de traditionele taxibranche. Vertegenwoordigers van taxibedrijven en taxi-organisaties uit

Forse verschillen: zelfde handicap maar honderden euro’s verschil voor parkeerkaart

Wie in Nederland afhankelijk is van een gehandicaptenparkeerkaart, krijgt te maken met opvallend grote verschillen tussen gemeenten. Hoewel de voorwaarden om voor zo’n kaart in aanmerking te komen landelijk zijn vastgelegd, bepalen gemeenten zelf een belangrijk deel van de kosten en praktische parkeerregels. Daardoor kan iemand met exact dezelfde beperking

Taxi’s en supermarkten slaan alarm: bedrijven vrezen dat nieuwe platformwet veel te ver gaat

Bedrijfsleven waarschuwt digitale software maakt je nog geen platform, KNV, CBL en RND willen veel scherpere grens tussen gewone bedrijven en digitale arbeidsplatforms. De komst van de Wet platformwerk zorgt voor stevige zorgen bij uiteenlopende Nederlandse sectoren. Vervoersbedrijven, grote retailers en organisaties die zelfstandigen via digitale infrastructuren bij opdrachtgevers brengen, onderschrijven

Rondvaartreders: peperdure rekening achter stille rondvaart door Amsterdam

Elektrificatie van de Nelson Mandela blijkt peperduur en één dieselmotor bleef noodzakelijk voor de kachel. De Amsterdamse rondvaartboten varen inmiddels onder een compleet ander regime dan enkele jaren geleden. Sinds vorig jaar moeten commerciële passagiersvaartuigen op het Amsterdamse binnenwater uitstootvrij varen. Achter de stille elektrische rondvaartboten die dagelijks door de hoofdstad

Minder chauffeurs: vrijwilligers zeer belangrijk voor ritje ouderen

[{"id":"1782a9a8","elType":"section","settings":[],"elements":[{"id":"1c7bc076","elType":"column","settings":{"_column_size":100},"elements":[{"id":"bf98ba1","elType":"widget","settings":{"wp":{"title":"","message":"87"}},"elements":[],"widgetType":"wp-widget-xyz_insert_code_widget"},{"id":"3326386","elType":"widget","settings":{"blockquote_content":"Mobiliteit maakt het mogelijk om boodschappen te doen, familie of vrienden te bezoeken, naar een vereniging te gaan, deel te nemen aan dagbesteding of een zorgafspraak te bereiken.","author_name":"","tweet_button":"","tweet_button_label":"Tweet"},"elements":[],"widgetType":"blockquote"},{"id":"2c2be7a6","elType":"widget","settings":{"editor":" De rol van vrijwillig ouderenvervoer in Nederland is de afgelopen jaren uitgegroeid tot veel meer dan een praktische oplossing om mensen van A

Mobiele versie afsluiten