Partij wil dat behoefte aan een lage instap standaard wordt vastgelegd bij het reserveren. Sociaal Terneuzen maakt zich zorgen over de toegankelijkheid van Wmo- en Flextaxi's voor inwoners die slecht ter been zijn. Vooral ouderen en mensen met spier-, gewrichts- of andere mobiliteitsproblemen zouden regelmatig moeite hebben om de voertuigen veilig

Gemeenten kiezen voor landelijke partij met lokale partners. De gemeenten Best en Nuenen hebben het leerlingenvervoer voor het komende schooljaar ondergebracht bij vervoersbedrijf DVG. Daarmee komt de organisatie van het vervoer voor kinderen die niet zelfstandig naar school kunnen in handen van een partij die landelijk opereert, maar nadrukkelijk samenwerkt met

Het omstreden 50 euro parkeertarief verdwijnt uit centrum, een nieuw systeem moet binnenstad bereikbaar houden. Vier maanden later dan oorspronkelijk de bedoeling was, komt er volgende week definitief een einde aan het veelbesproken parkeertarief van vijftig euro per dag in het Oude Centrum van Den Haag en delen van Scheveningen. De

De plannen voor een nieuwe tramlijn in Utrecht hebben onverwacht voor opschudding gezorgd bij de Koninklijke Jaarbeurs. Het bedrijf reageert verbaasd en geïrriteerd op uitspraken van wethouder Senna Maatoug van GroenLinks, die eerder aangaf dat het Beatrix Theater mogelijk gedeeltelijk of zelfs volledig gesloopt zou moeten worden om ruimte te maken

De Brabantse lichtstad kiest ervoor om alle deeltweewielers onder te brengen in één digitaal systeem. Daarmee komt er voor het eerst in Nederland een constructie waarbij fietsen, e-bikes, scooters en bakfietsen via één contractpartij en één app worden geregeld. Het bedrijf umob krijgt van de gemeente de concessie om het volledige

De gemeente Arnhem heeft een nieuw meldpunt geopend waar inwoners en bezoekers hun ervaringen met straattaxi’s kunnen delen. Sinds 1 maart kunnen taxigebruikers via het zogenoemde Meldpunt Taxi laten weten hoe een rit is verlopen. Daarbij gaat het niet alleen om klachten, maar ook om complimenten voor chauffeurs of taxibedrijven die

Verkiezingen draaien om moed om mobiliteit terug te dringen. De Amsterdamse politiek warmt zich op voor de gemeenteraadsverkiezingen in maart, en achter de schermen wordt al volop gespeculeerd over de coalitieonderhandelingen die daarop volgen. Terwijl partijen hun programma’s aanscherpen en hun prioriteiten bepalen, klinkt er een prikkelende oproep uit de hoek

Om bewoners, ondernemers en andere Amsterdammers goed voor te bereiden op de afsluiting, organiseert de gemeente nu al informatiebijeenkomsten. Wie dagelijks door Amsterdam rijdt, kan er niet omheen. De 1.140 meter lange autotunnel onder het IJ vormt al decennialang een onmisbare schakel tussen het centrum van de stad en Amsterdam-Noord. Sinds

Gemeente Eindhoven, ProRail, NS, de provincie Noord-Brabant en het Rijk hebben een belangrijke knoop doorgehakt over de toekomst van het openbaar vervoer in de stad. Er is een voorkeursalternatief gekozen voor de nieuwe OV-knoop Eindhoven, een ingrijpend project dat het huidige stationsgebied moet transformeren tot een modern en toekomstbestendig vervoershart voor

Failliete deelscooterbedrijf Go Sharing laat een financiële ravage achter bij de gemeente Hollands Kroon. Wat begon als een veelbelovende uitbreiding van duurzaam stadsvervoer, eindigt nu in een kostbaar dossier waarin honderden duizenden euro’s aan publieke middelen op het spel staan. Uit het eerste faillissementsverslag blijkt dat een doorstart definitief is mislukt,

Amsterdam wil fatbikes weren uit de drukste parken van de stad en ziet het Vondelpark als eerste proefgebied voor een maatregel die al jaren onderwerp van discussie is. De irritatie over de snelle, brede fietsen loopt op, maar tot nu toe bleek ingrijpen juridisch lastig. Verkeerswethouder Melanie van der Horst kiest

Zijn boodschap aan politieke partijen is kort maar krachtig: wie in 2026 een toekomstbestendige binnenstad wil, moet investeren in slimme logistiek. “Zonder die stille motor valt de stad stil.” De gemeenteraadsverkiezingen van 2026 beloven meer te worden dan een strijd om zetels en stemmen. Volgens lector City Logistics aan de Hogeschool

De hoofdstad krijgt de komende tijd flink wat veranderingen op het gebied van touringcarhaltes. Gemeente Amsterdam en het GVB werken samen aan een herinrichting van opstapplaatsen verspreid over de stad, met als doel de drukte rond toeristische knooppunten beter te verdelen en reizigers meer comfort te bieden. De eerste grote aanpassing

De langverwachte uitbreiding van de fietsenstallingen bij station Eindhoven Centraal komt een stap dichterbij. ProRail is op verzoek van de gemeente Eindhoven gestart met de voorbereidingen voor de aanbesteding van een nieuwe ondergrondse fietsenstalling aan de zuidzijde van het station. Het project moet de druk op de huidige stallingscapaciteit verlichten en

Niet de chauffeur, maar het systeem is het probleem. Chauffeurs moeten tegelijk rijden, begeleiden en verzorgen. Het vervoer van kwetsbare groepen van zowel Wmo-gebruikers als leerlingen met een beperking  staat in veel gemeenten zwaar onder druk. Klachten over te laat komende taxi’s, ritten die uitvallen en kinderen die uren in de

De gemeente Breda zet een grote stap richting betrouwbaarder en gastvrijer taxivervoer. Het college van burgemeester en wethouders vraagt de gemeenteraad om in te stemmen met een nieuwe taxi-verordening die begin 2026 van kracht moet worden. Daarmee wil de stad afrekenen met de aanhoudende klachten over woekerprijzen, ritweigeringen en onvriendelijk gedrag

Techjournalist en ondernemer Alexander Klöpping trekt 30.000 euro uit om een juridische strijd tegen de gemeente Amsterdam mogelijk te maken. De donatie gaat naar het burgerinitiatief Amsterdam heeft een Keuze, dat zich al jaren inzet om het massatoerisme in de hoofdstad terug te dringen. De beweging stelt dat de gemeente gemaakte

De discussie rond het gebruik van privé-laadkabels voor elektrische auto’s krijgt in steeds meer Nederlandse gemeenten een urgente lading. Het vraagstuk is inmiddels ook doorgedrongen tot Oss, waar SP-raadslid Adrie Geerts recent vragen stelde over de mogelijke risico’s en ongelijkheden die het opladen via particuliere kabels met zich meebrengt. Wethouder

Gemeenten in Nederland bouwen hun parkeerbeleid nog steeds op achterhaalde normen, waardoor woningbouwprojecten onnodig worden vertraagd en de ontwikkeling van duurzame mobiliteit wordt geremd. Volgens mobiliteitsadviesbureau Goudappel gebruikt maar liefst 90 procent van de gemeenten parkeernormen die niet aansluiten bij het actuele mobiliteitsgedrag van bewoners. Dat leidt tot schrijnende situaties waarbij

De woede bij ouders en leerlingen uit het voortgezet speciaal onderwijs is groot. Aanleiding zijn uitspraken van Fred Teeven, voorzitter van branchevereniging Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), die zich op kwalitatief platform voor ambtenaren en bestuurders Binnenlands Bestuur uitliet over de in zijn ogen “te hoge eisen” die gemeenten stellen aan het