Terwijl deelvervoer steeds populairder wordt, groeit de bezorgdheid over vervoersongelijkheid en de bereikbaarheid van kwetsbare reizigers. Deelmobiliteit moet het openbaar vervoer versterken, maar dreigt voor bepaalde groepen juist nieuwe vervoersproblemen te veroorzaken. De groeiende integratie van openbaar vervoer en deelmobiliteit moet reizen makkelijker maken, maar brengt ook aanzienlijke risico’s met zich

Minister demir wil het leerlingenvervoer grondig hervormen, maar concrete garanties over kortere ritten ontbreken. Een kleuter die al om zes uur 's morgens op de schoolbus moet stappen en pas twaalf uur later weer thuiskomt. Leerlingen die voor amper dertien kilometer twee uur onderweg zijn. Het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs

Vooral houders van dure abonnementen voelen de gevolgen van de nieuwe tarieven voor 2027. Treinreizigers krijgen volgend jaar te maken met een gemiddelde tariefstijging van 4,7 procent. Treinreizigers moeten volgend jaar opnieuw dieper in de buidel tasten. De Nederlandse Spoorwegen (NS) verhogen de tarieven in 2027 met gemiddeld 4,7 procent. Niet

Ook reizigers uit Weert, Asten, Someren en de kempen moeten profiteren van de uitbreiding. Alleen de PVV stemt tegen, terwijl de VVD nu al waarschuwt voor de oplopende kosten. De provincie Noord-Brabant trekt vanaf 2029 jaarlijks 6 miljoen euro extra uit om het openbaar vervoer rond Eindhoven en Veldhoven flink uit

Financiële verliezen dwingen drie provincies tot ingrijpen, reizigers merken voorlopig niets. Oplopende kosten en problemen met het elektriciteitsnet maken huidige concessie onhoudbaar. De provincies Gelderland, Overijssel en Flevoland hebben met vervoersbedrijf EBS afspraken gemaakt over een voortijdige beëindiging van de samenwerking in de regio IJssel-Vecht. Het bedrijf kampt met aanhoudende financiële

Amersfoort eist opheldering, maar vervoerder en provincie geven geen uitleg, ook Veenendaal vreest voor toekomst van het openbaar vervoer. De onrust ontstond nadat de Volkskrant berichtte over een noodkreet van Keolis aan de provincie Utrecht. Het vervoersbedrijf verzorgt busdiensten in het oosten en westen van de provincie, maar de exploitatie blijkt

[{"id":"41f328e","elType":"section","settings":[],"elements":[{"id":"86fe22","elType":"column","settings":{"_column_size":100},"elements":[{"id":"24391d6","elType":"widget","settings":{"wp":{"title":"","message":"87"}},"elements":[],"widgetType":"wp-widget-xyz_insert_code_widget"},{"id":"d1f5b3a","elType":"widget","settings":{"blockquote_content":"Veilig Verkeer Nederland plaatst vraagtekens bij minimumleeftijd van zestien jaar, de groeiende populariteit zorgt ook voor discussie over verkeersveiligheid.","author_name":"","tweet_button":"","tweet_button_label":"Tweet"},"elements":[],"widgetType":"blockquote"},{"id":"1e1a4cc6","elType":"widget","settings":{"editor":" Het straatbeeld in Nederlandse steden verandert langzaam. Steeds vaker verschijnen brommobielen op de weg: compacte voertuigen die niet harder mogen dan 45 kilometer per uur en vooral geschikt zijn voor kortere

Veilig Verkeer Nederland plaatst vraagtekens bij minimumleeftijd van zestien jaar, de groeiende populariteit zorgt ook voor discussie over verkeersveiligheid. Het straatbeeld in Nederlandse steden verandert langzaam. Steeds vaker verschijnen brommobielen op de weg: compacte voertuigen die niet harder mogen dan 45 kilometer per uur en vooral geschikt zijn voor kortere

Automobilisten zonder ontheffing komen de badplaats niet zomaar meer binnen. De allerlaatste Formule 1 in Zandvoort staat voor de deur en dat betekent dat de badplaats zich opnieuw opmaakt voor een enorme stroom racefans. De organisatie verwacht gedurende het raceweekend iedere dag duizenden bezoekers te ontvangen. Wie van plan is naar

Wie met internetradio aan vanuit Nederland richting Duitsland of België rijdt, kan het verschijnsel waarschijnlijk herkennen. De muziek speelt zonder problemen, maar rond het moment dat de landsgrens wordt gepasseerd, valt de uitzending plotseling stil. Soms gebeurt dat zelfs vrijwel iedere keer op dezelfde plek. Het kan daardoor lijken alsof providers

De Vlaamse regering zet een ingrijpende hervorming in gang van het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs. Wat jarenlang bijna automatisch gelijk stond aan collectief busvervoer, moet tegen het schooljaar 2028-2029 plaatsmaken voor een flexibel en meer op maat gemaakt systeem. De centrale gedachte is duidelijk: niet langer het vervoermiddel, maar de

De Vlaamse regering zet een ingrijpende hervorming in gang van het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs. Wat jarenlang bijna automatisch gelijk stond aan collectief busvervoer, moet tegen het schooljaar 2028-2029 plaatsmaken voor een flexibel en meer op maat gemaakt systeem. De centrale gedachte is duidelijk: niet langer het vervoermiddel, maar de

De onderhandelingen over een nieuwe cao voor het openbaar vervoer zijn volledig vastgelopen na zeven intensieve rondes. Wat begon als een traject om tot nieuwe afspraken te komen voor duizenden werknemers, is nu geëindigd in een harde breuk tussen vakbonden en werkgevers. CNV-onderhandelaar Niels Rook trekt een duidelijke conclusie: verder praten

Reizigers vrezen toekomst terwijl provincie alarm slaat, financiële problemen zetten dienstverlening op scherp. Financiële zorgen rond vervoerder EBS zetten het busvervoer in West-Overijssel onder druk. De provincie Overijssel luidt de noodklok en spreekt van een “zorgelijke, financiële positie” bij de vervoerder, die sinds eind 2022 verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer

Toch roept het besluit stevige vragen op, vooral omdat de rekening elders lijkt te worden neergelegd. Het openbaar vervoer ondergaat een opvallende koerswijziging die vooral gezinnen met jonge kinderen direct in de portemonnee zal raken. Vanaf volgend jaar reizen kinderen tot en met 11 jaar volledig gratis mee in bus, tram,

Kabinet volgt advies en houdt vast aan huidige regels, onderzoek waarschuwt voor gevolgen afschaffen PKB. De discussie over het al dan niet afschaffen van het Persoonlijk Kilometerbudget (PKB) binnen de Valys-regeling heeft de afgelopen maanden flink aan kracht gewonnen. Wat op het eerste gezicht een aantrekkelijke maatregel lijkt voor reizigers met

Of het nu gaat om een staking in het ov of een faillissement in het regionale taxivervoer, de gevolgen komen direct terecht bij reizigers die weinig alternatieven hebben. De impact van de landelijke ov-staking is woensdag opnieuw voelbaar geworden in het dagelijks leven van duizenden reizigers. Hoewel de grote chaos uitbleef,

Onderzoek toont aan dat systeem te complex is voor dagelijks gebruik. Reizigers in Nederland zien wel degelijk kansen in flexibel openbaar vervoer, maar in de praktijk lopen zij nog te vaak vast op onduidelijkheid en een gebrek aan vertrouwen. Dat blijkt uit een onderzoek van Reizigersvereniging Rover en onderzoeksbureau Moventem onder

Reizigers met beperking voelen zich in de steek gelaten door falend systeem, gebruikers spreken van stress en groeiende afhankelijkheid. Het doelgroepenvervoer in Nederland schiet op meerdere fronten tekort, waardoor gebruikers dagelijks tegen grote beperkingen aanlopen. De problemen beginnen bij de onbetrouwbaarheid van het vervoer. Wat in theorie een vangnet moet zijn voor

Brussel werkt aan een plan dat het boeken van internationale treinreizen ingrijpend moet veranderen. Waar reizigers nu vaak meerdere websites moeten afstruinen om een reis over het spoor samen te stellen, wil de Europese Commissie dat proces terugbrengen tot iets wat net zo eenvoudig is als het kopen van een vliegticket.