Alstom, wereldleider in slimme en duurzame mobiliteit, kondigt met trots aan dat ’s werelds eerste waterstoftrein, de Coradia iLint, onlangs een nieuwe historische mijlpaal heeft bereikt in Bremervörde, Nedersaksen, Duitsland. Deze trein wordt nu ingezet op ’s werelds eerste traject met passagiersdiensten op 100% waterstof. Deze regionale trein stoot alleen stoom en gecondenseerd water uit en rijdt met een laag geluidsniveau. De 14 voertuigen met brandstofcelaandrijving zijn eigendom van Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). LNVG was al in 2012 op zoek naar alternatieven voor dieseltreinen en gaf daarmee een impuls aan de ontwikkeling van de treinen in Duitsland. Andere projectpartners voor dit werelddebuut zijn het spoorweg- en transportbedrijf Elbe-Weser (evb) en het gas- en ingenieursbureau Linde.
“Emissievrije mobiliteit is een van de belangrijkste doelen voor het verzekeren van een duurzame toekomst en Alstom heeft een duidelijke ambitie om de wereldleider te worden in alternatieve aandrijfsystemen voor het spoor. 's Werelds eerste waterstoftrein, de Coradia iLint, toont onze duidelijke toewijding aan groene mobiliteit in combinatie met ultramoderne technologie. We zijn erg trots om deze technologie in serie te kunnen zetten als onderdeel van een wereldpremière, samen met onze geweldige partners”.
Op het traject tussen Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde en Buxtehude zullen 14 regionale Alstom-treinen door evb op waterstof gaan rijden in opdracht van LNVG, ter vervanging van 15 dieseltreinen. Ze worden dagelijks en 24 uur per dag bijgetankt bij het Linde waterstoftankstation. Dankzij een actieradius van 1.000 kilometer kunnen de Alstom-treinstellen van het model Coradia iLint, die emissievrij in bedrijf zijn, de hele dag draaien op slechts één tank waterstof op het evb-netwerk. In 2018 hebben twee treinen van de voorserie gedurende bijna twee jaar succesvolle proefritten doorlopen.
Ondanks talrijke elektrificatieprojecten in verschillende landen, zal een aanzienlijk deel van het Europese spoorwegnet op lange termijn niet-geëlektrificeerd worden. In veel landen is het aantal dieseltreinen in omloop nog steeds hoog, in Duitsland bijvoorbeeld meer dan 4.000.
Alstom heeft momenteel vier contracten voor regionale treinen met waterstofbrandstofcellen. Twee daarvan zijn in Duitsland, het eerste voor 14 Coradia iLint-treinen in de regio Nedersaksen en het tweede voor 27 Coradia iLint-treinen in het grootstedelijk gebied van Frankfurt. Het derde contract komt uit Italië, waar Alstom 6 Coradia Stream-waterstoftreinen bouwt in de regio Lombardije – met de optie voor nog eens 8. Het vierde contract komt uit Frankrijk, voor 12 Coradia Polyvalente waterstoftreinen die worden verdeeld over vier verschillende Franse regio’s. Verder is de Coradia iLint met succes getest in Oostenrijk, Nederland, Polen en Zweden, aldus de wereldleider in slimme en duurzame mobiliteit.
Foto boven: Alstom beeldbank.
