GRP

Om het speelveld voor iedereen gelijk te maken, werken Port of Antwerp-Bruges, Railport Antwerpen, Lineas en Infrabel samen om deze cruciale installatie voor alle spoorwegondernemingen beschikbaar te stellen aan gelijke voorwaarden.

Meer, sneller en voordeliger goederen transporteren per spoor want dat is goed voor de economie en goed voor het milieu. Dat is de essentie van dit verhaal. De neutrale uitbating van de automatische trieerheuvel in het rangeerstation Antwerpen-Noord, in de haven, is een belangrijke springplank om dat doel te bereiken. Want dankzij deze spoorinfrastructuur, in het grootste en drukste goederenstation van België, kan je efficiënter treinen samenstellen. Om het speelveld voor iedereen gelijk te maken, werken Port of Antwerp-Bruges, Railport Antwerpen, Lineas en Infrabel samen om deze cruciale installatie voor alle spoorwegondernemingen beschikbaar te stellen aan gelijke voorwaarden.

Sneller en efficiënter goederentreinen samenstellen

Tot zes keer sneller goederentreinen samenstellen, dat is dé troef van de automatische trieerinstallatie van het vormingsstation Antwerpen-Noord in de Port of Antwerp-Bruges (PoAB). Het belang van deze logistieke draaischijf, waar “puzzelen” met goederentreinen dagelijkse kost is, is dus niet te onderschatten. Toch is deze installatie al geruime tijd onderbenut. Voor veel spoorwegondernemingen is het gebruik ervan een te hoge investering omdat ze rangeerlocomotieven en gespecialiseerd personeel nodig hebben. Dankzij de samenwerking tussen Port of Antwerp-Bruges, Railport Antwerpen, vrachtvervoerder Lineas en infrastructuurbeheerder Infrabel komt hier nu verandering in. In de kern van het plan: de neutrale uitbating van de automatische trieerinstallatie. Het is de eerste keer in de geschiedenis van het Belgische spoor dat zoiets gebeurt. Meer nog, het is zelfs een Europese primeur!

Lees ook  Antwerpen zet koers naar betere mobiliteit met uitgebreide veerdienst

Gelijk speelveld voor iedereen

De neutrale uitbating van de spoorinstallatie startte op 1 april 2023. Dat betekent dat ze beschikbaar is voor alle spoorwegondernemingen aan gelijke voorwaarden. Lineas engageert zich om rangeringen voor iedereen uit te voeren aan marktconforme, transparante tarieven en voorwaarden. Deze activiteit wordt opgevolgd door Infrabel in samenwerking met PoAB. Bovendien wordt de prijszetting voor de trieerdiensten gecontroleerd door de spoorregulator.

Het neutrale beheer werkt niet alleen drempelverlagend, het stimuleert ook samenwerking tussen verschillende bedrijven om hun goederen te verzamelen. Daardoor valt een deel onnodige treinbewegingen weg. Dat is niet alleen veiliger er komt zo ook meer capaciteit vrij in de al erg drukke sporenbundels in het Antwerpse havengebied. Dit gemeenschappelijke plan vinkt dus alle vakjes af waardoor goederenspoorvervoer in de PoAB nog veiliger, sneller, efficiënter, economischer, voordeliger en milieuvriendelijker wordt.

(Tekst loopt door onder de foto)
Tot zes keer sneller goederentreinen samenstellen, dat is dé troef van de automatische trieerinstallatie van het vormingsstation Antwerpen-Noord in de Port of Antwerp-Bruges (PoAB).

Transparante software om activiteiten op te volgen

Om het geheel nog verder en beter te stroomlijnen ontwikkelen Infrabel en PoAB een performant software programma. Via dit computersysteem, gekoppeld met de trieerinstallatie, kunnen klanten hun aanvragen gemakkelijk en snel opvolgen. De gebruikers kunnen in real-time de status van hun goederentrein en/of wagons opvolgen. Bijvoorbeeld wanneer die klaar is en waar die staat. Elke stap in het trieerproces wordt ingegeven in het systeem en is altijd raadpleegbaar. Dat biedt een duidelijk overzicht voor de klanten. De infrastructuurbeheerder zal, samen met de neutrale uitbater Lineas, finaal instaan voor de planning, de capaciteit toewijzen en oplossingen zoeken in geval van dubbele boekingen.

Modal shift – Verdubbelen van goederenspoorvervoer

Het neutrale beheer van de trieerinstallatie is een belangrijk onderdeel van de duurzame spoorvisie 2030. Deze gemeenschappelijke toekomstvisie, ontwikkeld door Infrabel, PoAB en Railport Antwerpen wil het aandeel van het aantal goederen dat per spoor wordt vervoerd in de haven in Antwerpen tegen 2030 verdubbelen. Deze zogenaamde modal shift wil het spoor aantrekkelijk maken zodat meer en meer bedrijven ervoor kiezen. Want wie zijn goederen per spoor transporteert, kiest voor minder vrachtwagens en minder files op de weg. En dat is een win-win voor de economie en het milieu.

Lees ook  Boerenprotest veroorzaakt verkeerschaos en impact op medische behandelingen

Federale regering steunt goederenspoorvervoer

Vorige week nog, op 24 maart 2023, maakte de federale regering op voorstel van federaal minister van Mobiliteit Georges Gilkinet €15 miljoen vrij om het “verspreid goederenvervoer” per spoor te subsidiëren (losse wagons). De regering keurde daarvoor een steunregeling goed. Dit past ook in de doelstelling van de federale regering om het volume van het vrachtvervoer per spoor te verdubbelen tegen 2030, aldus Port of Antwerp-Bruges.

Gerelateerde artikelen:
EAC width=
Print Friendly, PDF & Email