De fabrikant van elektrische bussen Ebusco heeft in de eerste helft van het jaar een aanzienlijk verlies geleden en staat nu voor de uitdaging om zijn voortbestaan te verzekeren door middel van externe financiering.
Oprichter Peter Bijvelds sprak in een toelichting op de halfjaarcijfers over een “teleurstellende start van het jaar”. Het bedrijf uit Deurne, Noord-Brabant, dat meer dan 750 werknemers in dienst heeft, werkt momenteel aan een omvangrijk ‘Turnaround Plan’.
Ebusco zag zijn omzet dalen tot 38 miljoen euro, vergeleken met 41,7 miljoen euro in dezelfde periode vorig jaar. Desondanks leverde de onderneming 98 emissievrije bussen, die nu opereren in steden als Amsterdam, Oslo en München. Het nettoverlies van Ebusco over de afgelopen zes maanden bedroeg bijna 65 miljoen euro. Dit had een directe impact op de aandelenwaarde, die woensdag met ruim 14 procent daalde naar een magere 1,30 euro per aandeel. Ter vergelijking: bij de beursgang in 2021 werd een aandeel Ebusco nog verhandeld voor 23,20 euro.
De Europese bussenindustrie heeft zwaar geleden onder de coronapandemie en hoewel de sector nu weer uit het dal klimt, zijn er nog steeds grote toeleveringsproblemen. Dit blijkt ook uit het recente faillissement van de Vlaamse bussenbouwer Van Hool, dat met soortgelijke problemen kampte. Ebusco zelf worstelt met hoge operationele kosten, boetes voor late leveringen en schadeclaims, wat de financiële druk verder vergroot.
Peter Bijvelds, oprichter en Co-CEO van Ebusco, benadrukte: “Zoals de halfjaarcijfers laten zien, is het een teleurstellende start van het jaar geweest. Hoewel de beslissing om samen te werken met contractfabrikanten voor de Ebusco 3.0, zoals we jarenlang succesvol hebben gedaan met de Ebusco 2.2, de juiste keuze is gebleken, hebben we te maken met opstartinefficiënties die langer duren dan verwacht om op te lossen.”
Om deze uitdagingen aan te pakken, zijn de verantwoordelijkheden binnen het Executive Team herverdeeld en is er extra kracht toegevoegd. Bijvelds is blij dat Michiel Peters onlangs is begonnen als Co-CEO en voorzitter van het Executive Team. “Met de komst van twee ervaren leidinggevenden uit de busindustrie, Roald Dogge als COO en Erland Morelissen als CCO, zijn we klaar om het bedrijf weer op de rails te krijgen op basis van de ommekeer die we aan het ontwikkelen zijn.”, aldus Bijvelds.
Een groot probleem voor Ebusco is de logistiek. De moeilijkheden met toeleveranciers zorgen ervoor dat in Deurne minder bussen kunnen worden gebouwd dan gepland, waardoor het bedrijf niet in staat is om aan de vraag te voldoen.
Naast logistieke en operationele uitdagingen heeft Ebusco ook te maken met opstartproblemen bij de productie in China, waar het bedrijf besloot om weer bussen te gaan assembleren. Deze problemen hebben geleid tot een tegenvallende productie en bijbehorende financiële verliezen. In de eerste helft van dit jaar leverde Ebusco slechts 98 bussen, terwijl de verwachting is dat dit eind 2025 tussen de 40 en 50 bussen per maand zal zijn.
leningen
Het voortbestaan van Ebusco hangt nu af van nieuwe investeringen of leningen. Een reddingsplan is noodzakelijk en de recent aangetrokken co-topman Michiel Peters en de nieuwe operationele bestuurder Roald Dogge hebben de eerste contouren van dit plan gepresenteerd. Een van de maatregelen is het verminderen van het aantal productievestigingen van zeven naar vijf. Eén van de drie eigen fabrieken in Deurne, Venray en het Franse Rouen zal worden gesloten, evenals een van de vier locaties van externe partners in China en Portugal.
