De ILT heeft een belangrijke stap gezet met de start van de Tweede Praktijktoets voor de Centrale Database Taxivervoer, maar de aansluiting van ICT-dienstverleners verloopt langzamer dan gepland.
De Inspectie Leefmilieu en Transport (ILT) heeft een belangrijke mijlpaal bereikt in het kader van het programma Realisatie Variant BCT (RVB). Afgelopen week werd de eerste ICT-dienstverlener succesvol aangesloten op de Centrale Database Taxivervoer (CDT), wat de officiële start van de Tweede Praktijktoets markeert. Dit is een cruciale stap in de voorbereiding op het vernieuwde toezicht op taxivervoer in Nederland.
De technische voorbereidingen van de ILT voor deze praktijktoets waren al sinds 1 augustus afgerond, maar pas vorige week werd een eerste set gegevens over arbeids- en rusttijden aangeleverd. Deze vertraging lijkt te zijn veroorzaakt doordat de ICT-dienstverleners die deelnamen aan de Eerste Praktijktoets niet automatisch zijn doorgezet naar de Tweede Praktijktoets. Elk bedrijf moet opnieuw door het proces van aansluiting, wat mogelijk de reden is voor de langzame opstart van deze fase.
Tweede Praktijktoets
Het doel van de Tweede Praktijktoets is om vast te stellen of de ILT klaar is om de CDT in gebruik te nemen en het beheer ervan te integreren in de vernieuwde informatieketen voor taxitoezicht. Deze toets moet aantonen dat de techniek en processen rondom het toezicht goed functioneren en representatief zijn voor de uiteindelijke situatie wanneer het systeem volledig operationeel is. Zowel het inspectieproces, dat door de ILT wordt uitgevoerd, als de aansluiting van ICT-dienstverleners en de bijbehorende beheerprocessen worden in deze toets onder de loep genomen.
In de afgelopen week heeft het technologiebedrijf Neone, een van de deelnemende ICT-dienstverleners, succesvol de eerste taxi’s aangesloten op de CDT. Dit gebeurde kort na een succesvolle audit van de ILT, wat aantoont dat de basisinfrastructuur van de database robuust genoeg is om de praktijktoets aan te gaan. Echter, ondanks de officiële start van de Tweede Praktijktoets op 1 augustus, zijn er nog maar weinig bedrijven volledig operationeel. Dit vertraagt de volledige invoering van het vernieuwde systeem.
Arnold Leemans, project- en programmamanager van de Centrale Database Taxi, liet via zijn sociale media weten dat de verwachting is dat in de komende weken meer ICT-dienstverleners zullen worden aangesloten. “We verwachten dat enkele honderden taxichauffeurs binnenkort ‘op CDT’ zullen rijden,” aldus Leemans. Hij benadrukte dat de aansluiting van ICT-partners essentieel is voor de verdere uitrol en dat het aansluiten van taxi’s op de database nauw luistert om een soepele overgang naar het nieuwe systeem te waarborgen.
Ondanks de trage start heeft ILT de periode van de Tweede Praktijktoets verlengd tot 31 maart 2025. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat deze fase zou worden afgerond op 31 december 2024, maar de verlenging geeft extra tijd om eventuele technische en procesmatige uitdagingen het hoofd te bieden. Het geeft ICT-dienstverleners ook de ruimte om hun systemen volledig operationeel te krijgen voordat de database volledig in gebruik wordt genomen.
De Centrale Database Taxivervoer is een belangrijke pijler in het nieuwe toezicht op de Nederlandse taxibranche. De database stelt de ILT in staat om real-time inzicht te krijgen in de arbeids- en rusttijden van chauffeurs, een cruciaal aspect van het toezicht op de sector. Hiermee wordt beoogd om de veiligheid en arbeidsomstandigheden binnen de taxibranche te verbeteren en oneerlijke concurrentie door overtredingen van regels tegen te gaan.
opstartproblemen
De opstartproblemen bij de invoering van dit vernieuwde systeem tonen aan hoe complex de implementatie van een dergelijk project is. Het integreren van verschillende systemen, die elk hun eigen technische specificaties en beheerprocessen hebben, vraagt om zorgvuldige planning en uitvoering. Toch lijkt de ILT vastberaden om de implementatie van de Centrale Database Taxi tot een succes te maken. Met de verlenging van de testperiode hopen alle betrokken partijen de tijd te krijgen om de laatste obstakels uit de weg te ruimen en de taxibranche klaar te maken voor een toekomst met strikter toezicht en betere naleving van regels.
