De voertuigcriminaliteit in Nederland heeft in 2025 opnieuw een forse impuls gekregen.
Uit de jaarrapportage van Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit blijkt dat het aantal gestolen voertuigen in vrijwel alle categorieën opnieuw is toegenomen, terwijl ook de financiële schade naar een nieuw record is gestegen. Vooral personenauto’s blijken steeds vaker doelwit, met moderne en populaire modellen die structureel in de statistieken opduiken. De cijfers onderstrepen dat voertuigcriminaliteit allang geen marginaal probleem meer is, maar een hardnekkig en kostbaar fenomeen.
trend zet door
Over het hele jaar werden in totaal 7.497 personenvoertuigen gestolen. Dat is een stijging van 12 procent ten opzichte van een jaar eerder. Opvallend is dat de grootste toename zich voordeed in de eerste drie kwartalen van het jaar. Pas in het laatste kwartaal werd een lichte daling zichtbaar, al was die onvoldoende om de eerdere stijging te compenseren. Daarmee zet een trend door die sinds 2021 zichtbaar is, waarbij een eerdere jarenlange daling definitief is omgeslagen in een structurele groei van het aantal diefstallen.
Niet alleen het aantal diefstallen nam toe, ook de financiële gevolgen werden zwaarder. De gemiddelde schadelast per gestolen personenauto steeg met 24 procent. Hierdoor liep de totale schadelast voor personenvoertuigen op tot ruim 127 miljoen euro, een stijging van 38 procent ten opzichte van 2024. Deze ontwikkeling wordt deels verklaard door de hogere waarde van de voertuigen die worden gestolen, maar ook door het feit dat dieven zich steeds vaker richten op populaire middenklassers met een hoge doorverkoopwaarde.
statistieken
De Toyota RAV4 blijft het meest gestolen model van Nederland. Van dit type, in de bouwjaarrange vanaf 2019, verdwenen in 2025 maar liefst 387 exemplaren. Daarmee staat het model opnieuw bovenaan de ranglijst, gevolgd door de Kia Sportage, de Fiat 500 en de Volkswagen Polo VI. Vooral de Toyota Yaris Cross valt op als sterke stijger, met ruim drieënhalf keer zoveel diefstallen als een jaar eerder. Ook elektrische modellen zoals de Kia EV6 en Hyundai Ioniq 5 duiken steeds vaker op in de diefstalstatistieken, wat wijst op een verschuiving richting nieuwere voertuigen.
Lichte bedrijfsauto’s ontsnappen evenmin aan de trend. In 2025 werden 2.055 exemplaren gestolen, een stijging van 6 procent. De Mercedes-Benz Sprinter blijft ondanks een daling van 44 procent het meest gestolen model, maar andere types zoals de Ford Transit en Mercedes-Benz Citan laten juist een duidelijke toename zien. De totale schadelast voor deze categorie kwam uit op ruim 26 miljoen euro.
motorfietsen
Bij motorfietsen is het beeld iets anders. Het aantal diefstallen daalde met 7 procent tot 1.866, maar ondanks deze afname steeg de totale schadelast licht naar ongeveer 12 miljoen euro. De gemiddelde schade per motorfiets nam toe, wat wijst op diefstal van duurdere en nieuwere modellen. Vooral motoren uit recente bouwjaren blijken populair onder criminelen, met modellen als de Honda NC 750 X-ADV en de BMW R 1250 GS hoog op de lijst.
Het terugvindpercentage van gestolen voertuigen bleef grotendeels stabiel. Ongeveer 55 procent van de personenauto’s en lichte bedrijfsauto’s werd teruggevonden. Bij motorfietsen steeg dit percentage licht naar 29 procent. De meeste voertuigen worden binnen enkele dagen na de diefstal opgespoord. Toch worden steeds meer voertuigen in het buitenland aangetroffen. In 2025 ging het om 913 voertuigen, vooral in Duitsland en België, maar ook een opvallende stijging in Ghana wordt genoemd.
De cijfers maken duidelijk dat voertuigcriminaliteit zich blijft ontwikkelen en aanpassen. Niet alleen het aantal diefstallen groeit, ook de schade loopt snel op. Daarmee blijft het onderwerp hoog op de agenda staan van verzekeraars, politie en voertuigbezitters.
Beluister onze podcast over dit onderwerp.
