De gemeentelijke inkomsten uit parkeerheffingen laten opnieuw een stevige stijging zien.
Volgens de meest recente begrotingen nemen de opbrengsten uit parkeren toe met bijna negen procent. Concreet gaat het om een stijging van 8,8 procent, waarmee het totaal uitkomt op ruim 1,6 miljard euro. Daarmee blijven parkeerheffingen een belangrijke inkomstenbron voor gemeenten, goed voor 10,5 procent van alle gemeentelijke heffingen. De groei is fors, maar wel minder sterk dan het jaar ervoor, toen nog werd uitgegaan van een toename van 11,7 procent.
De stijging wordt wordt volgens het CBS vooral gedragen door de grote steden. Amsterdam neemt daarbij een uitgesproken positie in. De hoofdstad is goed voor een toename van 43,1 miljoen euro aan begrote parkeeropbrengsten. Ook Rotterdam en Den Haag leveren een duidelijke bijdrage aan de groei. In Rotterdam gaat het om een stijging van 14,6 miljoen euro, terwijl Den Haag 9,7 miljoen euro extra verwacht te innen via parkeerheffingen. Samen verklaren deze drie steden een aanzienlijk deel van de landelijke stijging.
betaald parkeren
Amsterdam ziet de inkomsten uit parkeren toenemen door meerdere ontwikkelingen. Het aantal gebieden waar betaald parkeren geldt, is uitgebreid. Steeds meer straten vallen onder het regime van betaald parkeren, waardoor de opbrengsten structureel stijgen. Daarnaast zijn de tarieven voor parkeren in garages verhoogd. Deze verhogingen hangen samen met stijgende kosten voor onderhoud en beheer van de parkeervoorzieningen. Gemeenten geven aan dat investeringen nodig zijn om garages veilig, toegankelijk en technisch up-to-date te houden, wat wordt doorberekend in de parkeertarieven.
Hoewel de stijging van parkeerheffingen stevig blijft, is het tempo van de groei iets afgenomen. De verwachte toename voor 2026 ligt lager dan die van het voorgaande jaar. Dat wijst erop dat een deel van de grote uitbreidingen en tariefstappen al eerder is doorgevoerd. Tegelijkertijd blijft parkeren voor veel gemeenten een stabiele en relatief voorspelbare inkomstenbron, zeker in stedelijke gebieden waar de druk op de openbare ruimte groot is.
Naast parkeren speelt ook de toeristenbelasting een steeds belangrijkere rol in de gemeentelijke financiën. De opbrengsten uit deze belasting worden geraamd op 654,0 miljoen euro. Dat betekent een stijging van 9,0 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Vooral Amsterdam springt ook hier in het oog. Maar liefst 42,2 procent van alle opbrengsten uit toeristenbelasting komt uit de hoofdstad. De verwachte opbrengst stijgt daar met 9,8 miljoen euro tot een totaal van 275,5 miljoen euro.
toeristenbelasting
De groei in Amsterdam hangt samen met de verwachting dat meer bezoekers in de stad zullen overnachten. Het aantal toeristen dat kiest voor een hotel, hostel of andere overnachtingsvorm blijft toenemen. Hierdoor stijgt automatisch ook de opbrengst uit de toeristenbelasting. Gemeenten zien deze belasting als een manier om een deel van de kosten die toerisme met zich meebrengt, zoals drukte en extra inzet van voorzieningen, te compenseren.
Ook buiten Amsterdam nemen de inkomsten uit toeristenbelasting toe. In de overige gemeenten stijgt de verwachte opbrengst gemiddeld met 13,2 procent. Die groei komt niet alleen door hogere tarieven. Verschillende gemeenten hebben de toeristenbelasting nieuw ingevoerd. Daarnaast is de belastinggrondslag in sommige plaatsen verbreed. Zo wordt in een aantal gemeenten voor het eerst ook belasting geheven over het verblijf van arbeidsmigranten en andere personen die niet als inwoner staan ingeschreven. Deze groepen verbleven eerder vaak buiten het bereik van de toeristenbelasting, maar vallen nu wel onder de heffing.
De combinatie van stijgende parkeerheffingen en hogere opbrengsten uit toeristenbelasting laat zien hoe gemeenten zoeken naar manieren om hun financiën op orde te houden. Steden met veel bezoekers en een hoge parkeerdruk profiteren het meest, terwijl kleinere gemeenten vooral groeien door nieuwe heffingen in te voeren of bestaande regels aan te passen. Voor inwoners en bezoekers betekent dit dat het gebruik van de openbare ruimte en het verblijf in steden steeds vaker gepaard gaat met hogere kosten.
