De spanningen bij DHL Express lopen opnieuw hoog op nu werknemers maandag 23 maart massaal het werk neerleggen in een groot deel van Zuid-Nederland.
In onder meer Breda, Rotterdam, Eindhoven, Beringe en Den Hoorn ligt het werk vrijwel de hele dag stil. De staking, die duurt van 04.00 uur tot 23.00 uur, volgt op een eerdere actiedag op 16 maart, die al voor aanzienlijke verstoringen zorgde binnen het logistieke netwerk van het bedrijf.
Volgens vakbond FNV zal de impact deze keer nog groter zijn, omdat een belangrijk deel van de distributie in het zuiden volledig tot stilstand komt. Daarmee wordt opnieuw druk gezet op de directie van DHL Express, waar de cao-onderhandelingen al geruime tijd muurvast zitten. Werknemers pikken de huidige situatie niet langer en eisen concrete verbeteringen.
onvrede
De onvrede onder het personeel is groot en groeit al langere tijd. Medewerkers voelen zich volgens de vakbond structureel ondergewaardeerd, terwijl de werkdruk alleen maar verder toeneemt. Jacqueline Lohle, bestuurder Transport en Logistiek bij FNV, verwoordt het sentiment onder de werknemers scherp: ‘Werknemers zien hun arbeidsvoorwaarden stap voor stap uitgekleed worden, terwijl ze zich een slag in de rondte werken.’ Ze benadrukt dat voor veel medewerkers de maat inmiddels vol is. ‘De grens is bereikt. Mensen eisen respect, een fatsoenlijke cao en een eerlijke beloning.’
De kern van het conflict ligt bij de vastgelopen cao-onderhandelingen. Volgens FNV weigert de nieuwe leiding van DHL Express in Nederland concessies te doen. Tegelijkertijd liggen er voorstellen op tafel die voor werknemers juist als verslechteringen worden gezien. Zo wil het bedrijf afspraken maken waardoor overwerktoeslagen niet langer standaard worden uitbetaald. Daarnaast zouden werknemers in het tweede ziektejaar tien procent van hun loon moeten inleveren.
🎧 Pitane Blue Nieuwsradio
Voor veel medewerkers is dat onacceptabel. De bereidheid om actie te voeren groeit dan ook met de dag. Volgens de vakbond zijn werknemers niet langer bereid om verdere verslechteringen te accepteren. De staking van maandag moet dat signaal kracht bijzetten.
Naast de arbeidsvoorwaarden speelt ook de toenemende werkdruk een grote rol. Door jarenlange bezuinigingen op personeel moeten werknemers volgens FNV steeds meer werk verzetten met minder mensen. Dat leidt tot frustratie en uitputting op de werkvloer. Lohle spreekt duidelijke taal over de situatie: ‘Dit is gewoon onacceptabel. Werknemers moeten steeds meer doen voor minder. Die afbraak moet stoppen.’
De komende dagen zullen cruciaal zijn voor het verloop van het conflict. Of de staking leidt tot beweging vanuit de directie, moet nog blijken. Voorlopig is duidelijk dat de onrust binnen het bedrijf nog lang niet is verdwenen.
De vakbond stelt daarnaast een loonsverhoging van vier procent per 1 januari 2026 als eis, in lijn met afspraken die elders in de sector zijn gemaakt. Dat maakt de situatie extra wrang volgens FNV, omdat binnen hetzelfde moederbedrijf verschillen ontstaan. Zo kregen werknemers van DHL e-Commerce eerder wel een loonsverhoging van vier procent. Dat contrast zorgt voor extra onbegrip onder het personeel van DHL Express.
Volgens FNV zet het bedrijf winst boven werknemers. DHL Express zou miljoenen verdienen, maar die winst niet eerlijk delen met het personeel. Dat voedt de boosheid onder medewerkers, die vinden dat hun inzet onvoldoende wordt beloond.
houding van DHL
De vakbond is bovendien kritisch op de houding van DHL in de communicatie. Volgens Lohle ontstaat er een groot verschil tussen wat het bedrijf publiekelijk zegt en wat er daadwerkelijk gebeurt aan de onderhandelingstafel. ‘DHL roept in de media dat ze willen praten, maar achter de schermen geven ze geen millimeter toe’, zegt ze. ‘Dan houdt het op. Als DHL niet beweegt, voeren wij de druk verder op.’
Met de staking van maandag lijkt het conflict voorlopig nog niet ten einde. De actiebereidheid onder werknemers is groot en FNV sluit verdere acties nadrukkelijk niet uit. Als er geen doorbraak komt in de onderhandelingen, dreigt het logistieke proces bij DHL Express opnieuw en mogelijk langduriger ontregeld te raken.
and then