Het besluit komt niet als een verrassing.
D66 was best enthousiast, maar de groene droom van PvdA, Partij voor de Dieren, SP en ChristenUnie om de luchthaven definitief te sluiten is van de baan. Rotterdam The Hague Airport (RTHA) is een cruciaal onderdeel van de transportinfrastructuur in Nederland en verbindt Rotterdam, Den Haag en de omliggende gebieden met bestemmingen zowel binnenlands als internationaal. Er zijn echter talloze redenen waarom RTHA niet mag verdwijnen, waaronder de economische impact, de ondersteuning van bedrijven en toerisme en de onmisbare rol van RTHA voor noodhulpdiensten.
Het Rotterdamse stadsbestuur is niet van plan om de luchthaven Rotterdam The Hague Airport (RTHA) op te sluiten en op die plaats te gebruiken voor de bouw van nieuwe woningen en een stadspark.
Als het enkel aan het Rotterdamse D66 zou liggen was de toekomst van RTHA onzeker. De partij stak niet onder stoelen of banken in de aanloop van de Provinciale Statenverkiezingen van 15 maart 2023 dat het aantal vluchten tot 2040 langzaam moeten afgebouwd worden. In dat jaar moet de luchthaven dan volledig dicht gaan en volgens de partij was er door de langzame afbouw tijd voor meer alternatieven.
Ook Groenlinks kreeg geen bijval voor de sluiting. GroenLinks-raadslid Jeroen Postma ging een stap verder en stelde dat vliegtuiglawaai en uitstoot van CO2 pas echt kan worden teruggedrongen als het voormalige Zestienhoven helemaal sluit. Iets wat voor de VVD absoluut onbespreekbaar is, want voor de liberalen is de sluiting van het voormalige Zestienhoven niet aan de orde.
Het vliegveld speelt een belangrijke rol bij de economische ontwikkeling van de regio, de ondersteuning van bedrijven en toerisme en bij het verlenen van noodhulp.
Rotterdam The Hague Airport (RTHA) is een cruciaal onderdeel van de transportinfrastructuur in Nederland en verbindt Rotterdam, Den Haag en de omliggende gebieden met bestemmingen zowel binnenlands als internationaal. Ondanks de belangrijke functie die RTHA vervult, zijn er stemmen opgegaan om het vliegveld te sluiten vanwege zorgen over geluidsoverlast en de impact op het milieu. Er zijn echter talloze redenen waarom RTHA niet mag verdwijnen, waaronder de economische impact, de ondersteuning van bedrijven en toerisme en de onmisbare rol van RTHA voor noodhulpdiensten.
toerisme
Daarnaast is RTHA ook een belangrijke spil voor de toeristische sector. Het vliegveld biedt directe verbindingen naar populaire vakantiebestemmingen in Europa en is daardoor van onschatbare waarde voor de toeristische sector in de regio. Ook kunnen toeristen die de regio bezoeken gemakkelijk reizen naar andere delen van het land of internationale bestemmingen bereiken.
Rotterdam The Hague Airport is 24 uur per dag en 7 dagen per week geopend, maar kent wel een streng nachtregime tussen 23.00 en 07.00 uur waarin alleen bepaalde typen luchtverkeer zijn toegestaan.
