Hvordan forhindrer du ulykker med selvkørende køretøjer? Dette spørgsmål er en af ​​de nyskabelser, som sammen med RDW, Rijkswaterstaat og RobotTUNER burde føre til CBR-køretøjslicens: køreprøven for den selvkørende bil. Så her er det ikke føreren, men softwaren, der tager eksamen!

De starter med et meget simpelt køretøj, der kører uafhængigt af en fast rute i et par kilometer. I første omgang angår dette udviklingen af ​​en metode til undersøgelse af et selvkørende køretøj.

Processen

Først tester de køretøjet for forskellige virtuelle trafiksituationer. Dette efterfølges af en test på et fysisk testspor. Endelig følger en rigtig køreprøve på den offentlige vej. De tester oprindeligt relativt enkle trafiksituationer. Med gode resultater udsteder de et certifikat / kørekort; køretøjet får derefter tilladelse til at komme ind i trafiksituationer, som undersøgelsen er foretaget for. Efter optagelsen bruger de fortsat data til at kontrollere, om køretøjet stadig opfører sig godt efter f.eks. Softwareopdateringer, og om det overholder trafikreglerne. Når metoden er udviklet, kan køretøjer testes i mere komplekse situationer på et senere tidspunkt.

Mål.

Innovationen tjener forskellige formål, såsom platooning (godstransport), parkeringsservice og effektivitet i offentlig transport. Køretøjets kørekort er interessant for alle parter i 'triple helix': markedspartier som producenter og leverandører, regeringer som optagelsesmyndigheder og vidensinstitutter såsom tekniske universiteter. Ud over sikkerhedsgevinsten tager innovationen hensyn til nationale forskelle i køreadfærd (nationale trafikregler). Desuden opretholder innovationen den nuværende infrastruktur, og det personlige kørekort behøver ikke at blive revideret.

Ikke en vinder med eksperimentet.

Tidligere i år var CBR og RDW i finalen af ​​den prestigefyldte Automotive Innovation Awards med eksperimentet 'køretøjskortlicens' i kategorien 'Udfordrende koncepter'. De er ikke blevet en vinder. De mente, det var en stor ære, at de fik lov til at være i finalen med eksperimentet, som den eneste regeringsorganisation. 

Juryen var meget tilfreds med den høje kvalitet af alle tilmeldinger. Denne sidste aften blev et bredt publikum introduceret til eksperimentet med "kørekort".

Rene Claesen, F & U-leder hos CBR: ”Denne forskning bidrager til en ansvarlig optagelse af biler med selvkørende funktioner på vejen. Og ansvarlig brug af det af chaufføren. Chaufførens rolle (både pligter og ansvarsområder) vil fortsætte med at ændre sig, når de selvkørende funktioner i bilen udvikler sig. Den fremtidige eksamen for både bilen og chaufføren vil også ændre sig. Alt dette vil bidrage til opfyldelsen af ​​vores mission: Safe Coming Home. ”