Όλο και περισσότεροι Ολλανδοί επιλέγουν το τρένο. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, ο αριθμός των χιλιομέτρων επιβατών στο NS αυξήθηκε σχεδόν κατά 5%, σύμφωνα με τα στοιχεία του εξαμήνου που δημοσίευσε η εταιρεία μεταφορών την Παρασκευή. Αυτό είναι πολύ περισσότερο από ό, τι εκτιμήθηκε προηγουμένως.

Σύμφωνα με το FD, το NS είναι ικανοποιημένο με αυτήν την εισροή, αλλά αντιμετωπίζει επίσης ένα πρόβλημα. Το σιδηροδρομικό δίκτυο στις Κάτω Χώρες, ένα από τα πυκνότερα δίκτυα στον κόσμο, γίνεται υπερπληθυσμένο. Σε προηγούμενες προβλέψεις, το ανώτατο όριο θα επιτευχθεί το 2030, αλλά η εκτίμηση αυτή είναι ξεπερασμένη, σύμφωνα με το NS. Αυτό είναι πιθανό να ισχύει ήδη από το 2025, σύμφωνα με την εταιρεία την Παρασκευή. Δεν μπορούν να μεταφερθούν περισσότεροι επιβάτες χωρίς σημαντικές προσαρμογές.

Χρειάζεστε περισσότερη χωρητικότητα.

Ο Roger van Boxtel, πρόεδρος της NS, γράφει σε μια εξήγηση:

«Τώρα που το ανώτατο όριο της γραμμής θα έρθει σε προβολή νωρίς, χρειαζόμαστε επειγόντως περισσότερη χωρητικότητα για να μπορέσουμε να τρέξουμε περισσότερα τρένα. Ως εκ τούτου, η NS υποστηρίζει, μαζί με την Mobility Alliance, ότι ο προϋπολογισμός για το ProRail θα διατίθεται ταχύτερα για την επίλυση των σημείων συμφόρησης στην υποδομή για το 2027. »

Η NS επεκτείνει σημαντικά τη χωρητικότητά της αγοράζοντας νέα τρένα. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, η εταιρεία δύσκολα μπορεί να επεκτείνει το χρονοδιάγραμμα και να μην επεκτείνει πλέον τα τρένα στις πιο πολυσύχναστες διαδρομές. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η NS καλεί το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων να διαθέσει τους πόρους πιο γρήγορα.

Η NS έχει ένα επενδυτικό πρόγραμμα που τρέχει έως το 2024 συνολικού ύψους 3,8 δισεκατομμυρίων ευρώ για την ανανέωση και αγορά αμαξοστοιχιών, τόσο σπριντ όσο και υπεραστικών τρένων.

Διαβάστε επίσης: Η NS παραγγέλνει δεκαοκτώ νέα τρένα για διασυνοριακές συνδέσεις IC