Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία πλήττεται σκληρά από την κρίση του κορωνοϊού. Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στη Γαλλία μειώθηκαν κατά 89%, σύμφωνα με διάφορα μέσα ενημέρωσης. Σήμερα, ο πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν είναι πιθανό να ανακοινώσει ένα σχέδιο διάσωσης. Γαλλικές μάρκες αυτοκινήτων όπως η Peugeot, η Citroën και η Renault έχουν πληγεί σοβαρά από τις συνέπειες της κρίσης του κορωνοϊού. Περίπου 400.000 Γάλλοι εργάζονται στην αυτοκινητοβιομηχανία και περίπου 500.000 Γάλλοι εργάζονται σε εταιρείες που σχετίζονται με την αυτοκινητοβιομηχανία.
«Η αγορά έχει καταρρεύσει πολύ γρήγορα», λέει ο Maxime Lemerle, οικονομολόγος και ερευνητής στην ασφαλιστική εταιρεία πιστώσεων Euler Hermes. «Τα μέτρα καραντίνας εμπόδισαν τους ανθρώπους να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους. Έτσι δεν αγοράστηκαν αυτοκίνητα, δεν επισκευάστηκαν αυτοκίνητα, δεν έγινε άλλος ανεφοδιασμός και δεν νοικιάστηκαν άλλα αυτοκίνητα. Όλος ο κλάδος έχει πραγματικά επηρεαστεί».
Προηγούμενο ρεπορτάζ αποκάλυψε ότι ο Γάλλος υπουργός Οικονομικών (Μπρούνο Λεμέρ) πιστεύει ότι η Renault δεν θα επιβιώσει στην κρίση χωρίς κρατική υποστήριξη. Η Renault ανήκει στο γαλλικό κράτος και, εάν εγκριθεί από την κυβέρνηση, θα λάβει κρατική ενίσχυση 5 δισ. ευρώ. Αυτή η κρατική ενίσχυση συνοδεύεται από ορισμένους όρους. Για παράδειγμα, η Renault θα πρέπει να επικεντρωθεί περισσότερο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Παρά το γεγονός ότι μπορεί να λάβουν κρατική ενίσχυση, η Renault σύντομα θα πρέπει να κάνει σημαντικές περικοπές. Αυτό θα συνεπαγόταν περικοπή 2 δισ. ευρώ για τα επόμενα δύο χρόνια.
Σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης, ο πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν θα παρουσιάσει σήμερα ένα σχέδιο διάσωσης και μέτρα για τη διάσωση της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Γαλλία. Σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών Μπρούνο Λεμέρ, τα μέτρα θα περιλαμβάνουν επιδοτήσεις για την αγορά καθαρότερων αυτοκινήτων. Υπάρχει επίσης βοήθεια για προμηθευτές ανταλλακτικών και μικρές επιχειρήσεις.
«Θέλουμε να τονώσουμε τη ζήτηση για αυτοκίνητα», δήλωσε ένας από τους γνώστες της εφημερίδας Le Parisien. «Οι ιδιώτες θα πρέπει να ενθαρρύνονται με κίνητρα να ανταλλάξουν το αυτοκίνητό τους με ένα καινούργιο που είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον».
Διαβάστε επίσης: Ο τομέας των ταξί συνοδεύεται από το δικό του πρωτόκολλο και δεν περιμένει το RIVM
