Μετά από ένα τεράστιο τελικό σπριντ, ζητήθηκε εγγραφή για σχεδόν 2021 τρακτέρ, κινούμενα εργαλεία και εξοπλισμό τρέιλερ το 750.000. Δηλαδή 200.000 περισσότερες από τις αναμενόμενες 550.000 μονάδες. Τον Δεκέμβριο έγινε το ένα τέταρτο του συνόλου των αιτήσεων, τον μήνα εκείνο ζητήθηκαν 194.000 εγγραφές. Περισσότερες από τις μισές αιτήσεις παραλήφθηκαν τους τελευταίους τρεις μήνες του 2021. Η κατηγορία τρακτέρ έχει φτάσει συνολικά τις σχεδόν 350.000 μονάδες, πολύ περισσότερες από τις αναμενόμενες 270.000 μονάδες. Αναμένονταν 150.000 ρυμουλκούμενος εξοπλισμός, πολύ λιγότερος από τις 275.000 εγγραφές που ζητήθηκαν τελικά. Ο εξοπλισμός έλασης έχει φτάσει τις 125.000 εφαρμογές, κοντά στις αναμενόμενες 130.000 μονάδες.
«Προφανώς υπήρχαν ακόμη πολλά οχήματα στα υπόστεγα και στα υπόστεγα με τα οποία οι ιδιοκτήτες μπορεί να είναι ακόμα στο δρόμο. Για να είναι ασφαλείς, οι ιδιοκτήτες έχουν κάνει αίτηση για πινακίδα. Έχουμε επίσης λάβει πολλά αιτήματα για γεωργικά ρυμουλκούμενα ιδιοκατασκευής».
Διαφορές μεταξύ επαρχιών
Η επαρχία Gelderland έχει τα περισσότερα εγγεγραμμένα (αγροτικά) κατασκευαστικά τρακτέρ, κινητό εξοπλισμό και ρυμουλκούμενο εξοπλισμό. Δεν υπάρχουν λιγότερα από 116.000 τέτοιου είδους οχήματα στο δρόμο. Οι εξίσου μεγάλες και αγροτικές επαρχίες Noord-Brabant και Overijssel ακολουθούν στη δεύτερη και τρίτη θέση με 95.000 και 56.000 μονάδες. Τους επόμενους μήνες, ο αριθμός των εγγεγραμμένων (αγροτικών) κατασκευαστικών οχημάτων θα αυξηθεί σημαντικά, επειδή η RDW πρέπει ακόμη να επεξεργαστεί περίπου 95.000 αιτήσεις.
Εκκρεμεί ακόμα
Από τις σχεδόν 750.000 αιτήσεις, έχουν πλέον εκδοθεί πιστοποιητικά κυκλοφορίας για περισσότερα από 623.000 οχήματα. Λόγω του τεράστιου τελικού σπριντ, περισσότερες από 95.000 αιτήσεις πρέπει να διεκπεραιωθούν ακόμη τους επόμενους μήνες. Van Dokkumburg: «Πολλές αιτήσεις θα οδηγήσουν ήδη σε πιστοποιητικό εγγραφής τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο. Εάν μια εφαρμογή είναι πιο περίπλοκη, θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος. Αυτό ισχύει εάν ορισμένες πληροφορίες δεν παρέχονται ή δεν είναι σαφείς. Ο ιστότοπός μας περιέχει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση της επεξεργασίας των αιτήσεων. Εάν έχετε κάνει αίτηση για ηλεκτρονική εγγραφή αλλά δεν έχετε λάβει ακόμη πιστοποιητικό εγγραφής, μπορείτε να διαβάσετε πόσο μακριά είμαστε και αν έχει νόημα να επικοινωνήσετε μαζί μας." Οι ιδιοκτήτες οχημάτων που δεν έχουν λάβει ακόμη άδεια κυκλοφορίας δεν πρέπει να ανησυχούν. Ένα καθεστώς επιείκειας θα ισχύει έως την 1η Ιουλίου, ώστε τα (αγροτικά) κατασκευαστικά οχήματα να εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το δρόμο χωρίς άδεια κυκλοφορίας.
VIN υφάδι
Επίσης, περίπου 2000 οχήματα (αγροτικής) κατασκευής χωρίς μοναδικό αριθμό αναγνώρισης οχήματος (VIN, γνωστός και ως αριθμός πλαισίου) πρέπει να φέρουν αριθμό σφραγίδας. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε α RDW- δοκιμαστικός σταθμός. Σε συνεργασία με μέρη του κλάδου, διοργανώνονται ημερίδες εισόδου VIN σε κεντρικές τοποθεσίες για ιδιοκτήτες (αγροτικών) κατασκευαστικών οχημάτων που έχουν υποβάλει αίτηση για εισερχόμενη VIN το 2021. Με αυτόν τον τρόπο, οι ιδιοκτήτες δεν χρειάζεται να οδηγήσουν το (αγροτικό) κατασκευαστικό τους όχημα σε έναν κανονικό σταθμό ελέγχου, μερικές φορές πιο μακριά, και μπορούν να αγοραστούν αρκετές δεκάδες VIN σε μια μέρα.
Ασφαλιστική υποχρέωση και πινακίδα
Από την 1η Ιανουαρίου 2022 ισχύει και υποχρέωση ασφάλισης. Τα εγγεγραμμένα τρακτέρ και τα MMBS πρέπει να είναι εγγεγραμμένα στον ασφαλιστή. Η ασφάλιση αυτών των οχημάτων σε ένα γενικό εταιρικό συμβόλαιο δεν αρκεί πλέον. Η υποχρέωση ασφάλισης δεν ισχύει σε περίπτωση αναστολής του οχήματος. Σε πολλές περιπτώσεις, το ταξινομημένο όχημα πρέπει να έχει και πινακίδα κυκλοφορίας. Εάν το όχημα κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από 25 km/h, τότε σε κάθε περίπτωση πρέπει να τοποθετηθεί πινακίδα κυκλοφορίας. Η ταξινόμηση οχημάτων (αγροτικής) κατασκευής δεν έχει συνέπειες για την αίτηση εξαίρεσης, η διαδικασία παραμένει η ίδια.
Διαβάστε επίσης: Το Rijkswaterstaat εργάζεται σκληρά για τους κλιματικούς στόχους
