Το ένα τρίτο των Ολλανδών χωρίς δίπλωμα μοτοσικλέτας μερικές φορές φαντασιώνεται να ανέβει σε μοτοσυκλέτα. Οι κύριοι λόγοι για την απόκτηση του διπλώματος μοτοσικλέτας είναι το αίσθημα ελευθερίας και ευχαρίστησης (40%), το γεγονός ότι βρίσκεστε λιγότερο σε μποτιλιάρισμα (30%) και το να μπορείτε να παρκάρετε εύκολα (26%). Ωστόσο, υπάρχουν επίσης πολλοί Ολλανδοί που δεν τους αρέσει να πάρουν το δίπλωμα της μοτοσικλέτας τους επειδή βρίσκουν τη μοτοσικλέτα ως κάτι συναρπαστικό και όχι ασφαλές. Αυτό, ενώ η μοτοσικλέτα δεν ήταν ποτέ πιο ασφαλής από ό,τι είναι σήμερα: τα ποσοστά ατυχημάτων και οι ταχύτητες μειώνονται ενώ τα μέτρα ασφαλείας αυξάνονται. Αυτό και πολλά άλλα είναι προφανή από έρευνα σε περισσότερους από 1.000 Ολλανδούς χωρίς δίπλωμα μοτοσικλέτας. Η έρευνα διεξήχθη για λογαριασμό της Ένωσης RAI για την έναρξη του Μήνα Αυτοκινήτου του Μαρτίου. Ο μήνας για να ξαναβρεθούμε στο δρόμο με τη μοτοσυκλέτα.
Η μοτοσικλέτα γίνεται όλο και πιο ασφαλής
Πολλοί Ολλανδοί φαντασιώνονται τη μοτοσικλέτα και βλέπουν τα οφέλη. Ωστόσο, δεν ενδιαφέρονται όλοι να πάρουν το δίπλωμα της μοτοσυκλέτας τους. Οι μισοί από τους ερωτηθέντες δεν πιστεύουν ότι η οδήγηση μιας μοτοσικλέτας είναι ασφαλής ή δεν αισθάνονται άνετα με αυτήν. «Τα τελευταία χρόνια, η μοτοσικλέτα γίνεται όλο και πιο ασφαλής, παρά το γεγονός ότι η αντίληψη είναι μερικές φορές διαφορετική. Ο αριθμός των θανατηφόρων ατυχημάτων με μοτοσικλέτες μειώθηκε στο μισό τα τελευταία 20 χρόνια: από 95 ατυχήματα το 2000 σε 44 τώρα», δήλωσε ο Tom Crooijmans - Αντιπρόεδρος του Τμήματος Motors της RAI Association. «Η βιομηχανία εργάζεται σκληρά για να μειώσει ακόμη περισσότερο αυτόν τον αριθμό και να αλλάξει την εικόνα της μοτοσικλέτας ως κάτι συναρπαστικό». Γιατί είναι ξεκάθαρο ότι η μοτοσυκλέτα γίνεται πιο ασφαλής. Οι τεχνολογικές εξελίξεις όπως τα συστήματα ADAS τόσο σε μοτοσικλέτες όσο και σε αυτοκίνητα (φορτηγό) καθιστούν το δρόμο ασφαλέστερο για τις μοτοσυκλέτες. Τα ρούχα μοτοσικλέτας και τα κράνη μοτοσυκλέτας είναι επίσης πολύ πιο ασφαλή από πριν. Οι ταχύτητες στους δρόμους μειώνονται επίσης: ο αυτοκινητόδρομος από τα 130 στα 100 km/h και οι ταχύτητες στα κέντρα των πόλεων αυξάνονται επίσης στα 30 km/h όλο και περισσότερο. Ο κινητήρας είναι ένα πολύ κατάλληλο προϊόν κινητικότητας για κίνηση σε αυτές τις ταχύτητες.
Ο κινητήρας ως προϊόν κινητικότητας
Κάθε μέρα, κατά μέσο όρο 65 Ολλανδοί αποκτούν το δίπλωμα μοτοσικλέτας τους. Ο Tom Crooijmans βλέπει ότι περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν τη μοτοσικλέτα ως προϊόν έξυπνης κινητικότητας για να φτάσουν από το Α στο Β, ενώ η μοτοσικλέτα χρησιμοποιήθηκε περισσότερο ως προϊόν πολυτελείας και χόμπι. «Η κατάσταση της κυκλοφορίας στην Ολλανδία αλλάζει και οι δρόμοι γίνονται συνωστισμένοι. Ως μοτοσικλετιστής το έχεις δει έξυπνα. Δεν κολλάς ποτέ στην κίνηση και έχεις πάντα χώρο στάθμευσης. Τα τελευταία χρόνια υπάρχει επίσης μεγάλη ανάγκη για ατομικές μεταφορές. Ο κινητήρας είναι μια καλή λύση για αυτό.”
Μάρτιος μήνας μοτοσικλέτας
Η έρευνα ξεκινά τον Μάρτιο Μηχανικό Μήνα. Ο μήνας για να βγει στο δρόμο λαμπερά. Με τον ανοιξιάτικο ήλιο να εμφανίζεται όλο και πιο συχνά και τις μέρες να μεγαλώνουν, ο Μάρτιος είναι η ώρα για πολλούς μοτοσικλετιστές να βγουν έξω. Οι (μελλοντικοί) μοτοσικλετιστές μπορούν να πάνε στο maarmotormaand.nl για έμπνευση για να αρπάξουν τη στιγμή τους MMM, σύμφωνα με Royal RAI Association.
Διαβάστε επίσης: Η κινητικότητα είναι βασικό δικαίωμα, η περιήγηση κρούει τον κώδωνα του κινδύνου
