Στο τελεσίγραφο, το FNV απαιτεί, εκτός από μισθό ίσο με τον πληθωρισμό, πολλά μέτρα για τη μείωση του φόρτου εργασίας.
Ξεκίνησε σήμερα η απεργία στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Οι FNV και CNV κάλεσαν τα μέλη να απεργήσουν για τη συλλογική σύμβαση εργασίας για τις δημόσιες συγκοινωνίες, η οποία ισχύει για περίπου 13.000 άτομα. Αυτό παρά την προσφορά μισθού από εργοδότες 8%. Η εθνική εικόνα των επιπτώσεων της απεργίας στη συλλογική σύμβαση εργασίας στα μέσα μαζικής μεταφοράς θα ξεκαθαρίσει μέσα στην ημέρα.
Οι περιφερειακές συγκοινωνίες θα απεργούν και πάλι πανελλαδικά από τη Δευτέρα, αυτή τη φορά για πέντε συνεχόμενες ημέρες. Τα συνδικάτα CNV και FNV αναφέρουν αυτό αφού οι εργοδότες δεν είχαν απαντήσει στο τελεσίγραφό τους. Στο τελεσίγραφο, το FNV απαιτεί, εκτός από μισθό ίσο με τον πληθωρισμό, πολλά μέτρα για τη μείωση του φόρτου εργασίας. Οι εργοδότες στις περιφερειακές συγκοινωνίες αντέδρασαν αρνητικά στο τελεσίγραφο που εξέδωσε η FNV για λογαριασμό των μελών την περασμένη εβδομάδα και έληξε σήμερα το μεσημέρι. Σε αυτήν, το σωματείο διατύπωσε αιτήματα για μια νέα συλλογική σύμβαση εργασίας, μετά την αποτυχία των διαπραγματεύσεων
«Προηγουμένως προσφέραμε αύξηση μισθού 8% και πολλά επιπλέον μέτρα. Αυτό περιελάμβανε ένα ακριβό πρόγραμμα για ηλικιωμένους στο οποίο ένας εργαζόμενος μπορεί να εργαστεί 60%, αμείβεται 80% και συγκεντρώνει σύνταξη 100%. βελτίωσε τους όρους απασχόλησης κατά 11 %.Εξηγήσαμε στα συνδικάτα ότι αυτό το πακέτο ήταν το όριο αυτού που μπορούσαμε να προσφέρουμε. Δεν είναι μια νέα μηδενική γραμμή. Δεν έχουν ενεργήσει σύμφωνα με αυτό και η τελευταία μας πρόταση είναι εντελώς εκτός συζήτησης. Δεν πάμε σε τραπέζι απεργιών. Αν μιλούσαμε ξανά, οι διαπραγματεύσεις θα ξεκινούσαν πάλι από την αρχή».
Ο Kagie δείχνει ότι ο τομέας βρίσκεται υπό μεγάλη πίεση και η κορώνα δεν έχει τελειώσει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν ευθύνεται να επιτρέψει το κόστος των εταιρειών να αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Οι εργοδότες απείλησαν ως απάντηση στο τελεσίγραφο ότι η ισχύουσα πρόταση συλλογικής σύμβασης εργασίας θα καταργηθεί εάν τα συνδικάτα απεργήσουν. Αυτό σημαίνει ότι και οι δύο πλευρές πρέπει να ξεκινήσουν ξανά τις διαπραγματεύσεις. Η Ένωση Εργοδοτών σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (VWOV) ελπίζει ότι τα συνδικάτα θα συνεχίσουν να θέλουν να διαβουλεύονται.
πέντε ημέρες
Συνέπεια της απόρριψης του τελεσίγραφου είναι ότι οι εργαζόμενοι θα πάρουν πέντε ημέρες άδεια την επόμενη εβδομάδα, από τις 6 Φεβρουαρίου. «Οι οδηγοί δεν μπορούν πλέον να κάνουν τίποτε άλλο από το να χτυπήσουν για να ακουστούν. Προτιμούν να μην το κάνουν αυτό, προτιμούν να μεταφέρουν τους επιβάτες τους. Το γεγονός ότι το κάνουν έτσι κι αλλιώς δείχνει πόσο σοβαρή είναι η κατάσταση», λέει ο Van der Gaag. Λόγω του υψηλού πληθωρισμού, οι οδηγοί μετά βίας τα βγάζουν πέρα, σύμφωνα με το σωματείο. Επιπλέον, η πίεση εργασίας είναι στα ύψη λόγω έλλειψης προσωπικού, με αποτέλεσμα ένας στους πέντε οδηγούς να είναι άρρωστος, γεγονός που οδηγεί σε ακόμη μεγαλύτερη πίεση εργασίας.
τελεσίγραφο
Στο τελεσίγραφο, το FNV απαιτεί, εκτός από μισθό ίσο με τον πληθωρισμό, πολλά μέτρα για τη μείωση του φόρτου εργασίας. Van der Gaag: «Θέλουμε να συνάψουμε συμφωνίες σχετικά με μέτρα για τη μείωση της εργασιακής πίεσης για την αντιμετώπιση των ολοένα και πιο στενών χρόνων οδήγησης. Επιπλέον, θα πρέπει να εξεταστεί μεγαλύτερη κανονικότητα στα ρόστερ, ώστε να υπάρχει καλύτερη κατανομή των ημερών εργασίας και ανάπαυσης. Πρέπει επίσης να καταργηθούν οι προτάσεις για περαιτέρω ευελιξία των εργαζομένων. Το ράφι είναι έξω».
