Με αυτά τα στοιχεία, η KLM πλησιάζει το αποτέλεσμα του 2019. Αυτό οφείλεται στην ταχεία ανάκαμψη της ζήτησης για ταξίδια, μετά την άρση πολλών ταξιδιωτικών περιορισμών λόγω κορωνοϊού στις αρχές του 2022.
Το 2022 ο Όμιλος KLM πέτυχε λειτουργικά κέρδη 706 εκατ. ευρώ με κύκλο εργασιών 10,7 δισ. ευρώ. Το λειτουργικό περιθώριο ήταν 6,6%. Η δύσκολη εκκίνηση της επιχείρησης σήμαινε ότι οι πελάτες δεν έλαβαν την υπηρεσία που είχαν συνηθίσει από την KLM και παρουσίαζε μεγάλες προκλήσεις για τους συναδέλφους. Ωστόσο, οι αριθμοί δείχνουν ότι οι άνθρωποι θέλουν να συνεχίσουν να ταξιδεύουν.
Με αυτά τα στοιχεία, η KLM πλησιάζει το αποτέλεσμα του 2019. Αυτό οφείλεται στην ταχεία ανάκαμψη της ζήτησης για ταξίδια, μετά την άρση πολλών ταξιδιωτικών περιορισμών λόγω κορωνοϊού στις αρχές του 2022. Ταυτόχρονα, η KLM λαμβάνει υπόψη μια σειρά από αβεβαιότητες το 2023. Οι γεωπολιτικές εντάσεις, ο πληθωρισμός, μια πιθανή ύφεση και οι υψηλές τιμές των καυσίμων είναι εξελίξεις που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη χρηματοοικονομική απόδοση της KLM.
"Έχουμε επιτύχει αυτά τα αποτελέσματα χάρη στην πίστη των πελατών μας και τις προσπάθειες όλων των συναδέλφων. Τον περασμένο χρόνο, οι συνάδελφοι κατέβαλαν τεράστια προσπάθεια για να προσφέρουν μια καλή εμπειρία στους πελάτες μας κάτω από δύσκολες συνθήκες. Παραμένουν μεγάλες προκλήσεις, αλλά αν Κοιτάζοντας τα αποτελέσματα για το 2022, έχουμε λόγους να είμαστε προσεκτικά αισιόδοξοι. Οι Ολλανδοί θέλουν να συνεχίσουν να πετούν και βλέπουμε ότι τα παγκόσμια ταξίδια αυξάνονται. Ταυτόχρονα, υπάρχουν αβεβαιότητες που πρέπει ακόμη να λάβουμε υπόψη, όπως π.χ. όπως ο πληθωρισμός, η εξέλιξη των τιμών της κηροζίνης και η στενή αγορά εργασίας "Τα επόμενα χρόνια, θα συνεχίσουμε να επενδύουμε στις υπηρεσίες και τα προϊόντα για τους πελάτες μας με έμφαση στη βιωσιμότητα. Αυτές οι επενδύσεις είναι δυνατές μόνο με διαρθρωτικό έλεγχο του κόστους. Σε αυτό Έτσι, κάνουμε την KLM μελλοντική και προσφέρουμε στους πελάτες μας αξέχαστες εμπειρίες."
Όλες οι αγορές απέδωσαν πάνω από τις προσδοκίες το 2022, εκτός από την Ασία όπου οι συνεχιζόμενοι περιορισμοί για τον COVID-19 συνέχισαν να παρεμποδίζουν την ανάκαμψη, ιδιαίτερα στην Κίνα. Η Cargo για άλλη μια φορά συνέβαλε σημαντικά στα αποτελέσματα της KLM. Η E&M ανέκαμψε επίσης, παρά τους μεγαλύτερους χρόνους παράδοσης για ανταλλακτικά. Η Transavia πέρασε ένα πολύ καλό καλοκαίρι και πραγματοποίησε έναν τζίρο που επέστρεψε στα προ-COVID-19 επίπεδα.
Η KLM υποδέχθηκε 25,8 εκατομμύρια επιβάτες πέρυσι και η Transavia 7,7 εκατομμύρια. Λόγω των λειτουργικών προβλημάτων στο Schiphol και των ελλείψεων εργατικού δυναμικού στις δικές του δραστηριότητες, η εμπειρία των πελατών με βαθμολογία NPS 37 παρέμεινε πολύ κάτω από τον στόχο των 50. Τώρα που τα πράγματα έχουν επιστρέψει σε μεγάλο βαθμό στο Schiphol, χαίρονται που βλέπουν το NPS να αυξάνεται ξανά . Η εισαγωγή της νέας κατηγορίας Premium Comfort στα διηπειρωτικά αεροσκάφη έτυχε θετικής υποδοχής από τους πελάτες πέρυσι.
"Μόλις άρθηκαν οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί στις αρχές του έτους, η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια ανέκαμψε γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, η KLM ήταν σε θέση να αποπληρώσει τα δάνεια από το πακέτο στήριξης της ολλανδικής κυβέρνησης ήδη από το δεύτερο τρίμηνο του 2022. KLM εξακολουθεί να χρησιμοποιεί αναβολή του φόρου μισθωτών υπηρεσιών για 1,4 δισ. ευρώ. Επειδή μπορέσαμε να υποδεχτούμε ξανά περισσότερους πελάτες στο πλοίο, το ποσοστό πληρότητας ήταν 84%. Αυτό προσφέρει προοπτική για το επόμενο έτος, κατά το οποίο πρέπει να συνεχίσουμε να αντιμετωπίζουμε γεωπολιτικές εντάσεις και άλλες εξελίξεις που αυξάνουν το κόστος. Κατά το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, αναμένουμε να τερματίσουμε τα δάνεια που εγγυάται το ολλανδικό κράτος και να τα αντικαταστήσουμε με μια πιστωτική διευκόλυνση με τις τράπεζες της σχέσης μας».
Το 2022, η KLM θα συνεχίσει να κάνει τη λειτουργία πιο βιώσιμη. Για παράδειγμα, ξεκίνησαν με την τυπική προσθήκη 0,5% περισσότερο βιώσιμου καυσίμου αεροσκαφών (SAF) για πτήσεις που αναχωρούν από το Άμστερνταμ. Αυτό θα διπλασιαστεί σε 2023% από το 1. Η KLM υπέγραψε επίσης συμβόλαια με δύο παραγωγούς SAF, φέρνοντας τη φιλοδοξία να αναμειχθεί 2030% SAF παγκοσμίως έως το 10 πιο κοντά. Επιπλέον, η συνεργασία με την Thalys άρχισε να βελτιώνει το προϊόν μεταφοράς αεροπορικών σιδηροδρόμων στη γραμμή Βρυξέλλες-Άμστερνταμ. Και η SBTi επικύρωσε τους στόχους μείωσης του CO2 της KLM, ώστε να είναι σύμφωνοι με τη συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα, σύμφωνα με την αερογραμμή.
