A pesar de que el gobierno tomó medidas de apoyo adicionales este fin de semana para ayudar a los empresarios, las afirmaciones que las compañías de taxis y autocares pueden hacer permanecen en 4.000 euros sin alterar. El gabinete anunció recientemente los primeros planes para empresarios afectados por la crisis de la corona. Crítica feroz de VNO-NCW y la asociación comercial KNV.

“Tales medidas normalmente toman meses para averiguar todo y determinar quién puede reclamar esta regla. En las circunstancias actuales, esto sucedió en unos días. Lamentablemente, no podemos ayudar a todos ”, dijo el secretario de Estado. Mona Keijzer en la TV programa WNL el domingo.

Algunos conductores se convocan en grupos de WhatsApp para protestar el martes en el Malieveld de La Haya. Se pide a los participantes que permanezcan en su taxi debido al virus corona. Mona KeijzerEl Secretario de Estado de Asuntos Económicos y Clima, indicó en una respuesta inicial después de escuchar los planes, que cuando los taxistas vengan a Malieveld en La Haya el próximo martes para demostrar, también deben respetar la regla de distancia de 1.5 metros.

El TOGS está destinado a empresas que han tenido que cerrar sus puertas debido a la política del gobierno y el TOZO para trabajadores independientes. Las compañías de taxis y autocares no están cubiertas por esta regulación gubernamental.

feroz crítica entre los trabajadores independientes

El sector del taxi y el comercio minorista no alimentario en particular fueron críticos de inmediato porque los empresarios de ese sector no podían reclamar la asignación de 4.000 euros (TOGS). VNO-NCW y MKB-Nederland señalan que hay más sectores que todavía están fuera del esquema, pero donde la facturación también ha caído bruscamente. 

KNV ya tuvo esto en cuenta después de una explicación anterior del esquema, pero escribe que es una decisión incorrecta excluir ahora a las empresas de sus sectores. Tanto las empresas de taxis como las de autocares, y ciertamente las empresas más pequeñas y los autónomos, se ven muy afectadas por las numerosas prohibiciones del gabinete. Los miembros, especialmente los miembros del mercado de nivel de entrada, no tenían cuenta con el hecho de que están fuera de la imagen. Lo que ahora se enfrenta a una feroz crítica entre muchos freelancers.

comunicación al sector

Quizás la comunicación dentro del sector salió mal y el esquema TOGS fue tergiversado por algunos sitios web y publicaciones en las redes sociales. El principal problema en el sector de los taxis es que muchos autónomos ahora están excluidos del plan para beneficiarse de un esquema. 

El transporte al aeropuerto, el transporte para hoteles, el transporte para las compañías navieras, el transporte hacia y desde catering y espectáculos culturales, etc., todo ha desaparecido. El colectivo específico del sector con taxi sí tiene los gastos de arrendamiento, del seguro y de su conexión a una central o una TTO que atraviesa. Realmente no se puede pagar con la prestación de asistencia social a la que tienen derecho los autónomos. Desafortunadamente, el mostrador de emergencias no quita el primer dolor a todos.

mínimo social

Para el transporte de municipios, instituciones de salud y aseguradoras de salud, ahora hay buenas esperanzas de que los costos fijos se sigan pagando. Las organizaciones empresariales piden a los empresarios que solo hagan uso de los esquemas si son realmente necesarios, porque de lo contrario un empresario no alcanzará el mínimo social.

Además de los esquemas anunciados, se espera más información la próxima semana sobre cuándo los empresarios también pueden solicitar el nuevo esquema de reducción de la jornada laboral (AHORA). Este esquema, en particular, con una compensación de hasta el 90 por ciento de los costos laborales, es un vehículo importante para mantener a flote a muchos sectores en esta crisis. Anteriormente se ha acordado que los empresarios pueden solicitar el aplazamiento de impuestos y existen garantías del gobierno para préstamos (BMKB).  

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