De los cálculos del Knowledge Institute for Mobility Policy (Kim) muestra que el efecto de menos tráfico en la carretera debido al virus corona puede ser notable en los próximos años. Desde marzo, el tráfico de mercancías ha disminuido en un 7 u 8 por ciento, la red vial subyacente ha disminuido en un 32 por ciento. En conjunto, esto se reduce a una caída del 39 por ciento en el tráfico en la carretera.

La pregunta es, por supuesto, cuánto durarán las medidas de la corona en nuestro país. Si las medidas continúan hasta mediados de mayo, KiM cree que la caída en la intensidad del tráfico será aproximadamente un 2020 por ciento menor durante todo 10, y las medidas de la corona durarán otro medio año de lo que KiM espera caer en un 20 por ciento. Debido a la recesión económica, KiM espera que el nivel de tráfico vuelva al nivel de 2025 hasta después de 2019.

Las últimas 2 semanas parece un poco más ocupado en las carreteras holandesas, según los datos del NOD (Base de datos nacional de datos de tráfico por carretera). La hora pico de la mañana y la tarde sigue siendo una gran diferencia en términos de tráfico en la carretera. Por la tarde hay un poco más de tráfico en la carretera. Ahora hay un 50 por ciento menos de tráfico de lo habitual en la hora pico de la mañana y un 60 por ciento menos de tráfico de lo habitual en la hora pico de la tarde. El NDW apenas ha contado los atascos de tráfico durante semanas.

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