Desde los taxis urbanos hasta los numerosos transportistas aeroportuarios y los servicios de transporte de pasajeros por cuenta de las empresas, para la mayoría de las empresas de taxis las nuevas medidas Covid suponen un cese total de sus actividades nuevamente. Aunque tenían poco que hacer en los últimos meses. La federación de empleadores GTL, que representa un sector con 6.700 empleados y 7.000 autónomos, pregunta por eso le toca al gobierno federal reconocer la fuerte interdependencia del sector del taxi con los sectores más afectados como la hostelería, para que las empresas de taxis puedan recurrir a las mismas medidas de apoyo.

“El agua llega hoy a los labios de la mayoría de las empresas de taxis”, dice Pierre Steenberghen, secretario general de GTL.

Porque el sector como “actividad imprescindible” considerado, nunca fue sometido al cierre “obligatorio” durante la corona crisis. Pero la realidad muestra que la tasa de actividad del sector del taxi está estrechamente vinculada es sobre los de los sectores que se vieron obligados a cerrar o impusieron restricciones estrictas tiene. Desde el inicio de la pandemia, el sector del taxi ha estado en situación de emergencia. El transporte aeroportuario y los taxis aeroportuarios han estado casi estacionados desde marzo: el 10% de la facturación normal. 

Las cosas también van muy mal en las ciudades. Las empresas de taxis son muy dependientes de otros sectores como la hostelería, el sector de eventos, el sector de viajes o el ocio nocturno. Son estos sectores los primeros en ser detenidos para contener la pandemia. El transporte a las instituciones sanitarias por cuenta de las compañías de seguros de salud también ha disminuido drásticamente.

exención de cotizaciones a la seguridad social

La gran mayoría de conductores literalmente se quedan quietos hoy. Aunque pueden recurrir al desempleo temporal, eso no será suficiente para evitar quiebras y pérdidas masivas de empleo en las próximas semanas y meses, dice Pierre Steenberghen. Debido a su fuerte interdependencia con los sectores económicos más afectados, el sector del taxi necesita las mismas medidas de apoyo si queremos evitar una catástrofe.

evitar la carnicería social

Los empresarios están pensando en primer lugar en una exención de las contribuciones patronales a la seguridad social para taxis y coches de alquiler con conductor para el tercer y cuarto trimestre de 2020. Esta medida ya se aplica a la restauración, eventos y ferias. GTL tiene el primer
El ministro De Croo y los ministros Dermagne y Vandenbroucke ya se han referido a este tema.
Pero el sector espera que el gobierno también mire más allá y prevea una prórroga del régimen de cesantía temporal por fuerza mayor hasta finales de 2021, como ya se decidió en Alemania.

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