La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Organización Meteorológica Mundial (OMM) han firmado un acuerdo para aumentar y mejorar la notificación automatizada de datos meteorológicos por parte de aviones comerciales. IATA informa esto en su sitio web.
La nueva iniciativa, denominada Programa Colaborativo AMDAR de la OMM y la IATA (WICAP), tiene como objetivo reemplazar el actual Sistema de retransmisión de datos meteorológicos de aeronaves (AMDAR) de la OMM expandible para garantizar la cobertura en áreas con pocos datos. Se espera que agregue muchas nuevas aerolíneas asociadas al programa, que ya cuenta con el apoyo de unas 40 aerolíneas e incluye miles de aviones de pasajeros y de carga.
El sistema de observación AMDAR produce más de 800.000 observaciones de alta calidad por día de la temperatura del aire, la velocidad y la dirección del viento, junto con la posición requerida y la información temporal, y con un número creciente de mediciones de humedad y turbulencia. Esta información se proporciona a las agencias meteorológicas y a los sistemas automatizados de predicción del tiempo. Estos, a su vez, respaldan la generación de productos de pronóstico del tiempo y condiciones meteorológicas para la aviación.
El sistema AMDAR ha realizado una contribución positiva y mejorado a la predicción meteorológica. Estos son esenciales para la eficiencia y la seguridad de las aerolíneas y la aviación en un momento en que la industria se esfuerza por hacer que los vuelos sean más sostenibles y limitar su contribución al cambio climático.
En el marco de la nueva colaboración de WICAP, la comunidad de la OMM asumirá la función de establecer un marco operativo regional para recibir y procesar los datos. IATA será responsable de promover la participación de las aerolíneas en el programa y ayudar a coordinar las soluciones de transferencia de datos técnicos, al tiempo que protege los datos de propiedad de las aerolíneas.
“Uno de los muchos aspectos desafortunados de la crisis del COVID-19 es la severa pérdida, hasta un 90%, de datos meteorológicos de aeronaves como resultado de la fuerte disminución de los vuelos de aerolíneas y pasajeros desde marzo de 2020. Los servicios meteorológicos y otros proveedores de datos han informado trató de compensar esta pérdida, pero ha habido un impacto negativo mensurable en la precisión de los pronósticos meteorológicos debido a las reducciones de datos AMDAR ”, dijo el secretario general de la OMM, prof.dr. Petteri Taalas.
“La seguridad es una prioridad máxima en la aviación y garantizar que las aerolíneas y otras partes interesadas en la seguridad tengan acceso a los datos de pronóstico del tiempo más completos y confiables es esencial para lograrlo. Es importante que las aerolíneas puedan aprovechar todos los costos disponibles y la eficiencia operativa para construir y restaurar sus operaciones. Una de esas eficiencias se puede ver en el uso mejorado de pronósticos meteorológicos de mejor calidad y otra información meteorológica resultante de la disponibilidad mejorada de datos AMDAR ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA..
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