Los automovilistas saben poco sobre los sistemas de asistencia inteligente en su nuevo automóvil. Esto ha surgido de la investigación de la ANWB en colaboración con la FIA y los clubes de movilidad europeos conjuntos. La ANWB informa en su sitio web que más del 70% de los propietarios de automóviles no son plenamente conscientes del funcionamiento de estos sistemas y, por tanto, no los utilizan. Según ANWB, esta es una oportunidad perdida para la seguridad vial. Los sistemas de asistencia pueden ayudar al conductor a conducir de forma más segura, por ejemplo, manteniendo automáticamente la distancia, avisando o incluso interviniendo en situaciones peligrosas. Por tanto, la ANWB aboga por una mejor información sobre estos sistemas de asistencia a la hora de adquirir el coche.
La encuesta muestra que aproximadamente un tercio de los conductores están más o menos familiarizados con el funcionamiento de los sistemas de asistencia del nuevo automóvil. Solo una quinta parte de los encuestados parecía haber recibido alguna explicación del vendedor de automóviles. Algunos concesionarios dan un automóvil para una prueba de manejo sin acompañar al comprador, mientras que otros vendedores lo hacen. Más de una cuarta parte de los compradores había estudiado el folleto de instrucciones, a menudo voluminoso, que a menudo contenía información sobre varias versiones de los sistemas de asistencia. El hecho de que estén en circulación diferentes designaciones para los mismos sistemas no facilita las cosas a los automovilistas.
Según ANWB, los fabricantes deben informar mucho mejor a los automovilistas sobre las posibilidades del sistema a la hora de adquirir el coche. La industria del automóvil puede asumir más responsabilidades e informar mejor a los compradores, según la asociación. Además, la ANWB hace un llamado al gobierno para que elabore regulaciones, para que haya más uniformidad en el funcionamiento y las diversas indicaciones de los sistemas de asistencia.
la onderzoek se llevó a cabo en seis países, incluso en los Países Bajos, por la consultora Royal Haskoning DHV, Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN) y TNO. Se ha investigado si los automovilistas saben cómo funciona esta 'asistencia en el coche', también conocida como ADAS (Advanced Driver Assist Systems). Esto incluye control de crucero adaptativo, sistemas autónomos de frenado de emergencia o soporte de carril.
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