El número de taxis londinenses y sus licencias se desplomó en la capital de 18.900 el 7 de junio a 15.000 el 8 de noviembre, según Transport for London (TfL). Las empresas de alquiler de estos taxis típicos negros se ven obligadas a alquilar a los agricultores campos y tierras de cultivo repartidas por las afueras de la ciudad para almacenar masivamente los vehículos devueltos por los conductores.

La Asociación de conductores de taxis con licencia (LTDA, por sus siglas en inglés) cree que solo el 20% de los taxistas siguen conduciendo sus vehículos. Ahora estamos en una posición en la que Londres podría perder este icono. Somos una parte integral del ADN de esta ciudad ”, dijo McNamara.

El secretario general Steve McNamara dijo que los taxistas actualmente ganan "salarios de hambre" que son alrededor de una cuarta parte del salario normal. Los conductores están haciendo cosas desesperadas como vender sus taxis por debajo del valor de mercado para pasar los próximos meses. La pandemia es una pesadilla para la mayoría de los taxistas. La situación es para muchos conductores. Muchos no han recibido ingresos desde marzo.

La empresa de alquiler GB Taxi Services, con sede en el norte de Londres, ve que la ocupación de su flota de 100 taxis negros se desploma del 95% antes de la crisis a solo el 10% en la actualidad, a pesar de reducir a la mitad las tarifas para alentar a los conductores a conservar sus vehículos . 

Servicios de taxi GB es una de las dos empresas que utilizan un área de tierras agrícolas en Epping Forest, Essex. Ahora hay 220 taxis no deseados almacenados allí solos para que puedan dejar de pagar el seguro. Para empeorar las cosas, también fueron visitados por intrusos que robaron convertidores catalíticos y filtros de partículas de unos 50 taxis. Otra empresa de alquiler, Sherbet London, ha alquilado un espacio de estacionamiento para almacenar 400 taxis desocupados, lo que representa dos tercios de la flota.

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