El aeropuerto de Eindhoven ha tomado nota del «Consejo adicional sobre reducción del ruido del aeropuerto de Eindhoven» de Pieter van Geel presentado a la Cámara de Representantes el 15 de diciembre. El aeropuerto acoge con satisfacción el hecho de que ahora haya un consejo claro y que esté claro cómo entraremos en la siguiente fase junto con la región. El aeropuerto ahora se está enfocando en el mediano plazo hasta 2026, en consulta con la Consulta del Aeropuerto de Eindhoven (LEO), que también incluye a residentes locales y municipios, para concretar un estándar para la reducción de ruido en 2026 y los criterios de evaluación, según lo propuesto por Van Geel.

El aeropuerto de Eindhoven apoya el sistema cíclico propuesto de establecer un estándar para la reducción del ruido a medio plazo y determinar un objetivo para ello a largo plazo que se convertirá en un estándar tras una evaluación. El aeropuerto apoya la propuesta de construir un momento de evaluación hacia el objetivo de 2030 en 2026. La renovación del 60% de la flota en 2030 como punto de partida para reducir la contaminación acústica sigue vigente para el aeropuerto de Eindhoven. El progreso de la renovación de la flota / innovación tecnológica y sus efectos positivos en los niveles de ruido deben evaluarse periódicamente utilizando los últimos datos conocidos. El sistema periódico que aconseja Van Geel es un buen instrumento para ello.

El aeropuerto de Eindhoven ya ha tomado varias medidas para reducir la contaminación acústica. Desde el 25 de octubre de este año, ya no hay vuelos programados después de las 23.00 de la noche y habrá un incentivo en las tasas aeroportuarias para estimular el despliegue de la última flota en Eindhoven. Además, el número de movimientos de vuelo se ha congelado en 41.500 hasta 2022 inclusive y el margen de ruido será ligeramente menor en 2022 porque el llamado margen meteorológico ya no está incluido en el permiso. El aeropuerto de Eindhoven informa esto sobre ellos página web del NDN Collective .

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