Los ciclistas pueden conducir más rápido y de manera más segura a través de los semáforos en verde en la intersección Pythagoraslaan-Archimedeslaan en el parque de oficinas Rijnsweerd en Utrecht. Un radar para bicicletas reconoce a los ciclistas que se acercan y mide el número de ciclistas y su velocidad. El radar reenvía la información recibida al semáforo inteligente que se encuentra en la intersección, de modo que el semáforo cambia a verde antes o permanece verde por más tiempo. Es la primera vez que se utiliza un radar para ello.

Un semáforo inteligente, también llamado iVRI, puede comunicarse con vehículos y ciclistas mediante una aplicación, conexión a Internet y la llamada 'Nube de tráfico parlante'. Muchos mensajeros en bicicleta ya utilizan esta técnica para que los clientes puedan seguir su pedido en directo. Pero el ciclista promedio en Utrecht no tiene una aplicación especial para comunicarse con los semáforos. Por eso se utiliza el radar, que de hecho simula que los ciclistas ya cuentan con una conexión a internet y una aplicación. De esta forma es posible probar cómo los ciclistas pueden pedalear más rápido y de forma más segura.

cada vez más radares de bicicletas en la región 

La prueba de radar es una colaboración entre Goedopweg y Cycledata, proveedor del radar para bicicletas, y Monotch, que proporciona el enlace con la 'Nube de tráfico que habla'. El municipio de Utrecht programa los semáforos. El objetivo de la prueba es saber si todo funciona correctamente técnicamente, si las mediciones de la bicicleta son fiables y cuáles son los efectos en los tiempos de espera de los ciclistas y demás tráfico. Si los resultados son positivos, Goedopweg buscará en más lugares de la región para colocar el radar de bicicletas, por ejemplo el Biltstraat.

Ahora hay 40 semáforos inteligentes (iVRI) en varios lugares de la región de Utrecht, por ejemplo en la N201. Recientemente se llevaron a cabo aquí dos pruebas. Los camiones recibieron luz verde cada vez más temprano, lo que resultó en CO₂emisiones y contaminación acústica. También ahorró tiempo a los propios camiones. Y los inspectores de carreteras podrían solicitar prioridad a los semáforos inteligentes a través de la aplicación WISMeister de Be-Mobile en su teléfono de servicio. Esto los hizo más rápidos para brindar asistencia en caso de una emergencia, lo que hizo que la carretera estuviera despejada y segura nuevamente después de un accidente.

Goedopweg también realizará pruebas con iVRI en 2021 del programa 'Smart Mobility Talking Traffic'. Se agregarán sesenta semáforos inteligentes más, todo lo cual debería conducir a un mejor flujo de tráfico y consejos de viaje en vivo para los viajeros.

bien en tu camino 

Goedopweg está construyendo una región de Utrecht accesible y habitable, a pesar del crecimiento en los próximos años. Logramos esto fomentando menos viajes, viajando en diferentes momentos y viajando con otros medios de transporte. En Goedopweg existe una cooperación entre los municipios de Utrecht y Amersfoort, la provincia de Utrecht, Rijkswaterstaat Central Netherlands y el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua.

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