La ministra saliente, Cora van Nieuwenhuizen, apelará en el manejo de reclamos del drama del período. En el accidente que involucró al vagón eléctrico, a menudo utilizado por escuelas y guarderías, cuatro niños murieron en 2018. Inmediatamente después, se retiró el turno de la carretera. Fue un gasto importante para las instituciones, que ahora tenían que organizar otro transporte.
El juez dictaminó el 4 de marzo de este año que el Estado debería haber ofrecido una compensación a las escuelas de inmediato cuando el período se retiró de la carretera, pero Van Nieuwenhuizen no está de acuerdo. Según ella, era necesario por razones de seguridad que el vagón eléctrico abandonara inmediatamente la carretera y no hubiera tiempo para esperar primero el procedimiento de indemnización.
Además, no está de acuerdo con el veredicto del juez sobre una versión más dura del período. Según Van Nieuwenhuizen, esta versión de 1200 vatios no ha sido aprobada por el ministerio y nunca debería haber estado en la carretera. Ella cree que es una versión mejorada del período de 800 vatios. Ha sido aprobado.
Raad van State
Pero el juez ve la versión más pesada como el mismo vehículo. Si no se hace ninguna distinción, las instituciones que utilizaron el período más pesado también pueden recibir una compensación. Si se demuestra que el ministro tiene razón, solo las instituciones que utilizaron la versión aprobada más ligera podrán ser compensadas.
El ministro ahora quiere una decisión del Consejo de Estado, el juez administrativo más alto de los Países Bajos. Antes de comenzar a pagar una indemnización, primero quiere esperar esa decisión.
Ahora hay un reemplazo para el período: el autobús BSO. Fue aprobado para uso en carretera a fines del año pasado. Los conductores deben someterse primero a una formación antes de que se les permita conducir el vehículo.
Lea también: Sacar a Stint de la carretera para siempre fue un descuido
