A FNV le preocupa la reducción de las empresas de transporte público, ahora que el apoyo de la corona del gobierno no se ha incrementado al 100%. Desde el inicio de la pandemia de la corona, el número de viajeros que utilizan el transporte público ha disminuido drásticamente. No obstante, el gobierno pidió a las empresas de transporte público que siguieran conduciendo. A cambio, el gobierno reembolsa el 93% de los costos. Según Eric Vermeulen, FNV City Transport, sería una locura si los efectos de los proyectos de transporte público del Fondo Nacional de Crecimiento estuvieran limitados por una tala clara en el transporte público como resultado del apoyo inadecuado de la corona a partir del 1 de enero de 2022.
"Estamos muy contentos de que el gabinete haya puesto a disposición el apoyo para todo el año 2021, y siempre hemos trabajado duro para ello. Pero mientras el apoyo no sea del 100%, las empresas no pueden hacer nada más que reducir . para el viajero y no es bueno para el empleo ".
Menos empleo
El sindicato se opone a la posibilidad de que haya menos empleo en el transporte público a más largo plazo. Henri Janssen, FNV Spoor: 'Una vez que cancele las líneas y los servicios, no volverán tan rápido. Por tanto, la financiación del transporte público no debe evaluarse en función del uso, sino de la disponibilidad. Lo que significan los desarrollos actuales para las más de 40.000 personas que trabajan en el transporte público es todavía muy incierto. Debe haber más certeza sobre esto rápidamente. "
Despues de la crisis
FNV pide al Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua que considere cómo el transporte público puede restaurarse rápidamente al nivel anterior después de la crisis. Marco Bouma, Transporte Regional de la FNV, indica que para ello es en todo caso necesario que hasta entonces las empresas de transporte público estén compensadas al 100%, por lo que la reducción de escala no es necesaria en absoluto.
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