Después de las preguntas parlamentarias formuladas por el PVV, el secretario de Estado Vijlbrief dijo que el gabinete no ve ningún papel para sí mismo en la reducción de precios en el surtidor. A pesar de que Holanda tiene los precios más caros de la historia en el surtidor, el domingo pasado el precio del litro de gasolina llegó incluso al límite histórico de 2 euros, el gabinete no tiene la intención de bajar los impuestos sobre los combustibles.
Los precios tanto de la gasolina como del diésel están en niveles récord y, en algunos surtidores, un litro de gasolina cuesta más de 2 euros. Los operadores de bombas en la frontera ven a los clientes repostar en masa al otro lado de la frontera. Al comienzo de la pandemia de la corona, los precios del combustible eran bajos debido a que la demanda cayó bruscamente. Ahora que la economía se está recuperando, esto ya no se nota. En las estaciones de servicio sin personal y en otros lugares, lejos de la carretera, generalmente pierde menos dinero.
Sin embargo, muchos conductores de arrendamiento tienen poco o ningún problema con los altos precios en el surtidor. Desde el uso de la tarjeta de combustible "empresarial", la comunidad empresarial tiene que pagar las tarifas máximas. El hecho de que un reabastecimiento de combustible sea ahora tan caro se debe al aumento precios del aceite. Cuando se trata de combustible, Holanda es uno de los países más caros de Europa. La carga fiscal y de consumo del gobierno es responsable de los altos precios de los combustibles en nuestro país. El precio del combustible no solo depende de los costos de producción del combustible. También paga los gastos de transporte, impuestos especiales e IVA. Una pequeña parte del precio del combustible es margen. Si se otorga un descuento en la bomba, a menudo se aplica a una gran parte del margen.
Lea también: Colaboración para una mejor supervisión del uso de biocombustibles
