También puede haber notado que la mayoría de las camionetas de reparto de los servicios de paquetería están dañadas de adelante hacia atrás. Las habilidades de conducción de la mayoría de los conductores no son un estandarte para la empresa y su furgoneta es prueba de ello. Llama la atención las furgonetas blancas anónimas que atraviesan las zonas residenciales sin ningún tipo de publicidad. No debe pensar en el conductor que golpea a un niño en una zona residencial con su gran autobús.
Cuando los confronta por eso, la excusa del conductor es con demasiada frecuencia que está ocupado o que usted recibe una gran boca a cambio. Por supuesto, no debemos afeitar a todos los repartidores con el mismo cepillo. Aún así, hay trabajo por hacer para las empresas que contratan a estos motociclistas imprudentes. A menudo son el terror de la calle.
irritación por todas partes
El estacionamiento en carriles para bicicletas y calles bloqueadas es estándar. Otro conductor de reparto estaciona su autobús en medio de una curva de 90 grados. Después de todo, los paquetes deben entregarse. Y luego puedes considerarte afortunado de que vengan. Muchos reciben un mensaje de que lamentablemente estaban parados frente a la puerta cerrada, y que mientras ustedes estuvieron todo el día esperando la entrega. Los códigos de seguimiento y localización que no funcionan suelen ser una señal de que su paquete está en algún lugar de un depósito esperando el día siguiente. Los paquetes se entregan sin tocar el timbre y los encontrará en la puerta sin previo aviso. Las coordenadas de entrega no son correctas y la firma del recibo ya no es una opción en absoluto. En definitiva, es urgente que este sector esté bajo una lupa.
los beneficiarios de los beneficios conducen en autobuses de reparto
Sin embargo, no toda la culpa es de los controladores. Mientras tanto, los repartidores de paquetes tienen que trabajar más duro todos los días por menos dinero. Se sabe desde hace años lo que anda mal en la industria, pero casi nada ha cambiado. Los repartidores tienen que entregar cada vez más paquetes al mismo tiempo. Lo obtienes con promesas como mañana en casa y envío gratis. Porque eso es lo que todos queremos, ¿verdad? Cuando los inspectores y detectives flamencos allanaron el centro de clasificación de PostNL en Malinas a principios de este año, no podían creer lo que encontraron. De los 23 mensajeros facturados que vinieron a recoger sus paquetes, 11 eran 'negros'. Regularmente ganan por debajo del salario mínimo. Y la carga de trabajo es alta, algunos apenas toman descansos.
PostNL tampoco lo está haciendo mejor en los Países Bajos. Una investigación de la Inspección de Asuntos Sociales y Empleo mostró al final del último año en que 9 de cada 10 empresas de mensajería en los Países Bajos no tienen sus asuntos en orden, incluida PostNL. Los desempleados que reciben prestaciones conducen en furgonetas de reparto, conductores sin permiso de residencia válido, empresas ficticias que desvían dinero.
Lea también: Más paquetes, también más entrega de quejas
