El aumento de la conducción eléctrica en Europa se está frenando por la falta de capacidad de carga. La federación europea de fabricantes de automóviles ACEA advierte antes de la discusión sobre la infraestructura de combustibles alternativos (AFIR) que Bruselas propuso en julio que no solo hay escasez de estaciones de carga en general. Además, solo una de cada nueve estaciones de carga es un cargador rápido.

ACEA dice que está haciendo sonar la alarma sobre la situación. Como parte del paquete climático europeo Fit for 55, también se están imponiendo nuevos objetivos de CO2 al sector de la automoción. Pero para que la gente conduzca de forma eléctrica, ACEA dice que se deben eliminar todos los "trámites burocráticos" relacionados con la carga. “La gente necesita ver muchos cargadores en sus inmediaciones, y estas estaciones de carga deben ser rápidas y fáciles de usar, sin que la gente tenga que esperar en largas filas”, dijo el director general de ACEA, Eric-Mark Huitema.

De los aproximadamente 225.000 puntos de carga públicos disponibles actualmente en la UE, solo 25.000 son adecuados para una carga rápida. Los otros puntos de carga incluyen muchos enchufes ordinarios de baja capacidad. La carga de un automóvil en estos puntos de carga puede demorar hasta una noche.

“La carga debería ser tan conveniente y fácil como lo es ahora”, dijo Huitema. Él califica la propuesta de AFIR lejos de ser lo suficientemente ambiciosa. Además, la propuesta no se ajusta a los nuevos objetivos de CO2 previstos para los automóviles. Según ACEA, Europa debería agudizar considerablemente sus ambiciones con respecto a la infraestructura de carga para que haya suficientes cargadores rápidos en todos los Estados miembros de la UE.

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