Sin un esquema de subsidios adecuado e inversiones oportunas en infraestructura de carga, habrá muy pocos camiones eléctricos en 2030 para poder abastecer a las ciudades holandesas. Esto se desprende de un informe de la agencia de investigación Panteia sobre la transición del transporte de mercancías libre de emisiones.
En el acuerdo climático se acordó que de treinta a cuarenta ciudades se abastecerán sin emisiones para 2030. Esto requiere casi 12.000 camiones de cero emisiones, calculó Panteia. Ese número ahora es menos de 250. Debido a los altos costos adicionales de un camión eléctrico, la falta de un subsidio adecuado y la falta de infraestructura de carga, la transición a la sostenibilidad corre el riesgo de comenzar demasiado tarde, concluye Panteia en el informe: Ingrowing Camiones Path Zero Emission.
Subsidio
Debido a que se espera que los camiones eléctricos sigan siendo mucho más caros que los camiones diésel hasta 2030, Panteia espera que los empresarios pospongan masivamente la compra de camiones eléctricos hasta finales de esta década. Esto podría conducir a "serias perturbaciones del mercado" y la necesaria edificación de los camiones electrónicos comenzará demasiado tarde. Para alentar a los empresarios a que cambien a la electricidad antes, se necesita algo más que un esquema de subsidios que cubra el 40 por ciento de los costos adicionales de un camión eléctrico, según los investigadores. Se requiere una inversión adicional de más de 1,1 millones de euros en comparación con el presupuesto actual.
electricidad
Ese monto no incluye las inversiones necesarias en la red eléctrica, que ya está sobrecargada en algunas ciudades y necesita ser incrementada para cubrir la demanda futura de electricidad. En el informe, Panteia señala que el largo plazo de entrega puede causar problemas. Después de todo, pueden pasar fácilmente cinco años antes de que un operador de red pueda implementar un refuerzo necesario en la red, según Transporte y logística Holanda.
"Este informe confirma una vez más que el gobierno debe intervenir y ponerse manos a la obra ahora. Porque para poder abastecer a las ciudades libres de emisiones en el futuro, los transportistas necesitan dos cosas: suficiente subsidio y electricidad. Pero faltan ambos . Tenemos muchos miembros que prefieren hoy, mañana, ya hacer el cambio a la electricidad, pero que simplemente no pueden hacerlo financieramente. Además, no tienen la certeza de que podrán cargar esos costosos camiones en el futuro. Necesitamos un nuevo gabinete que se tome en serio nuestra tarea de sostenibilidad y que los empresarios inmediatamente alentarán a la gente a hacer la transición. Porque el tiempo realmente se está acabando y no pueden hacerlo solos ".
