En el futuro, las locomotoras diésel y de maniobras de DB Cargo podrán cubrir la última milla de las cadenas de suministro sin emisiones de CO2 utilizando combustible producido de manera climáticamente neutra. Con el llamado combustible HVO, la flota de locomotoras diésel DB Cargo puede operar sin pérdida de rendimiento, como lo han demostrado ahora extensas series de pruebas. Estos biocombustibles permiten cadenas de suministro climáticamente neutrales de extremo a extremo para los clientes de DB Cargo.
Incluso hoy en día, cada tren de mercancías ahorra a nuestro planeta entre un 80 y un 100 % de CO2 en comparación con el transporte por carretera. DB Cargo, la empresa de transporte de mercancías por ferrocarril más grande de Europa, genera aproximadamente el 95 por ciento de su energía de tracción eléctricamente. El resto de servicios de trenes se prestan durante maniobras, en terminales y puertos o cuando los vagones de mercancías se entregan en las instalaciones del cliente de DB Cargo. Ahora existe una solución casi completamente libre de CO3.000 para este servicio de maniobras con trenes de mercancías de hasta 2 toneladas.
"Hemos logrado completar el círculo. Podemos operar fácilmente trenes de carga para nuestros clientes con combustibles alternativos y la flota de locomotoras existente de una manera completamente neutra en CO2. Al mismo tiempo, estamos invirtiendo en nuevas tecnologías y vamos a convertir las locomotoras diésel a la tecnología híbrida. De esta manera, podemos ofrecer a nuestros clientes cadenas de suministro respetuosas con el clima hechas a medida y, en última instancia, hacer que el valor agregado "Made in Germany" sea neutral para el clima. Muchos clientes ya nos han dicho que esto es exactamente lo que ellos están esperando: sostenibilidad, esta es la nueva moneda en la logística, ¡y literalmente creamos eso hasta el último metro de la cadena de suministro!”
“El hecho de que podamos hacer que la flota existente esté libre de CO2 con este nuevo biocombustible es otro paso importante en el camino hacia un ferrocarril neutral para el clima. La cadena de suministro climáticamente neutra es cada vez más importante para muchas empresas y sus clientes. Esta es una gran oportunidad para el ferrocarril, que debe aprovecharse ahora. Es una señal importante para la política energética, especialmente en estos tiempos en los que necesitamos con urgencia reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles”.
Antecedentes de los combustibles HVO: Incluso las locomotoras probadas más antiguas funcionan sin restricciones con combustibles alternativos, sin conversiones complejas. La atención se centra en los biocombustibles, como el aceite vegetal hidrotratado (HVO). Este combustible se elabora a partir de residuos y desechos biológicos. No se utilizan áreas de cultivo adicionales para la producción que compita con los productos alimenticios y forrajeros. El biocombustible también está libre de aceite de palma. La combustión en el motor solo libera la cantidad de CO2 que previamente se extraía de la atmósfera durante el crecimiento de las plantas, según DB.
Foto arriba: Deutsche Bahn AG / Oliver Lang
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