Grupos de interés de la transporteEl sector se congratula de que el proyecto de ley para la introducción del impuesto a los camiones haya sido aprobado por la Cámara de Diputados. Con este impuesto, las empresas de transporte pagan por el uso de vehículos de empresa de más de 3,5 toneladas en proporción a su uso de las carreteras holandesas. Los ingresos netos de ese impuesto regresan al sector del transporte como financiamiento para hacer que el mundo sea más sostenible. transporte al otro lado de la carretera

TLN, la organización empresarial para el transporte por carretera, dice que está satisfecha con el resultado. Los ingresos del impuesto a los camiones pueden ayudar a que el transporte de mercancías sea más sostenible. Además, TLN se complace en que se haya llamado la atención sobre suficientes puntos de carga para camiones eléctricos a través de una moción.

La Asociación RAI, que entre otras cosas representa a los importadores de camiones, se complace en que el nivel del impuesto sobre camiones también tenga en cuenta las emisiones de CO2 por camión, lo que fomenta el uso de camiones más limpios.

También hay un punto de crítica. El impuesto sobre camiones solo se introducirá en el transcurso de 2026. Según TLN, pasará mucho tiempo antes de que los ingresos del impuesto de circulación para camiones se destinen a hacer que el transporte de mercancías sea más sostenible. El Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua todavía tiene que investigar qué puede ayudar contra el déficit de financiación resultante.

Después de la introducción del impuesto sobre camiones, se abolirá la Euroviñeta, informa TLN. Este es un certificado que demuestra que se ha pagado el impuesto por un camión. Además, los Países Bajos reducen el impuesto sobre los vehículos de motor tanto como sea posible dentro de las normas de la Unión Europea.

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