Interés propio y favoritismo, las cosas funcionan exactamente como crees que funcionarán.
Cientos de archivos filtrados han expuesto cómo Uber sobornó a los principales políticos. Los archivos filtrados muestran que Uber ha cabildeado en los niveles más altos de la política para eliminar la resistencia al servicio de taxi. Los nombres del actual presidente francés Emmanuel Macron y la excomisaria europea holandesa Neelie Kroes son quizás los más llamativos. Ayudarían a Uber con cabildeo. Esa es la conclusión a la que ha llegado el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ), que ha examinado 124.000 documentos internos de la empresa tecnológica.
Uber archivos
La violación de datos abarca un período de cinco años cuando Uber estaba a cargo del cofundador Travis Kalanick. Trató de llevar el servicio de taxi a ciudades de todo el mundo, incluso si eso significaba infringir las leyes y reglamentos de taxis. Después de clasificar 124.000 83.000 documentos internos, como más de 2015 2016 correos electrónicos, mensajes de texto, iMessages y mensajes de WhatsApp de Uber, también salió a la luz que la ex comisaria europea y prominente de VVD, Neelie Kroes, utilizó en secreto a la empresa Uber para presionar.
Uber ha infringido las leyes y presionado en secreto a los gobiernos. Los datos muestran cómo Uber buscó apoyo durante las feroces protestas mundiales cortejando discretamente a primeros ministros, presidentes, multimillonarios, oligarcas y magnates de los medios. altos ejecutivos en Uber han ordenado el uso de un "interruptor de apagado" para evitar que las autoridades accedan a datos confidenciales durante redadas en oficinas en al menos seis países, revelan archivos filtrados.
Los documentos revelan, entre otras cosas, cómo, al llegar a Bélgica, Uber envió inmediatamente una empresa de inteligencia internacional para apuntar a sus dos principales competidores en el sector del taxi de Bruselas, Taxis Bleus y Taxis Verts.
Los archivos revelan intentos de presionar a Joe Biden, Olaf Scholz y George Osborne.
Después de que el canciller alemán Olaf Scholz, quien era alcalde de Hamburgo en ese momento, se opuso a los cabilderos de Uber e insistió en pagar salarios mínimos a los conductores, un director les dijo a sus colegas que era "un verdadero comediante".
Por el contrario, según The Guardian, el presidente francés Macron parece haber hecho todo lo posible para ayudar a Uber, e incluso le dijo a la compañía que había llegado a un "acuerdo" secreto con sus oponentes en el gabinete francés. Cuando el entonces vicepresidente de EE. UU., Joe Biden, entonces partidario de Uber, llegó tarde a reunirse con la empresa en el Foro Económico Mundial en Davos, Kalanick le envió un mensaje de texto a un colega: “Mi gente le hizo saber que cada minuto que llega tarde es un minuto menos que él”. tendrá conmigo.”
Las revelaciones también plantean interrogantes para el excanciller británico George Osborne, cuyos documentos filtrados sugieren que él era un partidario privado de los esfuerzos de la compañía estadounidense para hacer crecer su negocio en el Reino Unido, justo cuando la compañía se posicionaba simultáneamente para evitar futuros impuestos en el Reino Unido.
"No hay excusa para la forma en que la empresa jugó con la vida de las personas. Estoy disgustado y avergonzado de haber sido parte de la minimización de tal violencia".
poco ético
Uber, que solo obtuvo una ganancia global anual por año, había creado una estructura corporativa similar a la de muchas otras empresas estadounidenses, lo que permitió que las ganancias se desviaran al exterior, a menudo a Ámsterdam. Las estructuras, que son legales pero posiblemente poco éticas, han provocado críticas a algunas de las principales empresas estadounidenses que las emplean para evadir impuestos en el Reino Unido, incluidas Starbucks y Google.
Según el modelo, los pasajeros pagaron millones de libras en tarifas de viajes de Uber en el Reino Unido directamente a una empresa de procesamiento de pagos con sede en los Países Bajos. Uber podría entonces argumentar que las ganancias obtenidas en esos viajes deberían gravarse en el extranjero, aunque las transacciones se realizaran físicamente en el Reino Unido, a menos que HMRC pudiera demostrar que la empresa global tenía presencia corporativa en el Reino Unido.
En cambio, según el periódico británico The Guardian, la empresa británica obtuvo sus ingresos principalmente de la aplicación de taxi. Compañía hermana de Ámsterdam, que la empresa londinense pagó por "servicios de marketing", lo que resultó en 59,5 millones de libras esterlinas en ingresos y 54,9 millones de libras esterlinas en gastos en 2017, según las cuentas presentadas ante Companies House.
Los archivos de Uber son una investigación global basada en un tesoro de 124.000 documentos filtrados a The Guardian. Los datos consisten en correos electrónicos, iMessages e intercambios de WhatsApp entre los principales ejecutivos del gigante de Silicon Valley, así como memorandos, presentaciones, cuadernos, documentos informativos y facturas.
Los datos filtrados abarcan 40 países y abarcan de 2013 a 2017, el período en que Uber se expandió agresivamente en todo el mundo. Revelan cómo la compañía violó la ley, engañó a la policía y los reguladores, explotó la violencia contra los conductores y presionó en secreto a los gobiernos de todo el mundo.
Para facilitar una investigación global de interés público, The Guardian compartió los datos con 180 periodistas en 29 países a través del Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ). La investigación fue dirigida por The Guardian con el ICIJ. En los Países Bajos, la investigación fue realizada por Dirk Waterval y Martijn Roessingh (Trouw), Gaby de Groot y Johan Leupen (Het Financieele Dagblad) y Romy van der Burgh, Linda van der Pol y Karlijn Kuijpers (Platform Investico).
