En el segundo trimestre de 2022, KLM logró un resultado operativo positivo por cuarta vez consecutiva: una ganancia de 262 millones de euros en comparación con una pérdida de 185 millones de euros en el mismo trimestre del año pasado. Para la primera mitad de 2022, KLM registró un resultado operativo positivo de 266 millones de euros sobre una facturación de 4,685 millones de euros. Una mejora significativa, que se debe en parte al gran esfuerzo de los colegas de KLM. Estas cifras muestran que los clientes quieren volver a volar con nosotros, tanto para viajes de negocios como de placer.
Sin embargo, los buenos resultados después del severo período de la corona generan sentimientos encontrados. Los clientes se vieron gravemente afectados por las principales interrupciones operativas en mayo y junio. Este fue también un período agitado y difícil para los colegas.
El aumento del número de pasajeros, las largas colas en el control de seguridad de Schiphol y la escasez de personal de KLM ejercieron una gran presión sobre la operación, especialmente en mayo y junio. Esta es una situación muy desagradable tanto para los clientes como para los empleados. KLM se vio obligada, entre otras cosas, a cancelar vuelos y establecer un límite en la venta de boletos. A partir de esto, el efecto deseado comienza a hacerse visible. Esto hace que la operación sea factible, pero para nuestro gran pesar, aún no está al nivel al que los clientes están acostumbrados.
“Pese a los enormes retos que plantea la recuperación de la aviación en la operación, millones de clientes han vuelto a apostar por KLM y Transavia en los últimos seis meses. Estoy muy agradecido por eso. Al mismo tiempo, en la operación nos enfrentamos a las colas para los controles de seguridad en Schiphol, escasez en el mercado laboral y una gran carga de trabajo. Estamos trabajando duro en medidas que traigan alivio. En las reuniones de presentación en la organización, veo y experimento cómo los compañeros de KLM se esfuerzan al máximo para volver a ofrecer a nuestros clientes la calidad a la que están acostumbrados. Esto tiene lugar en Schiphol y en las estaciones remotas en condiciones severas. Estoy orgulloso de que todos continúen poniendo sus hombros al volante. Las cifras son buenas, pero tenemos que mantener un estricto control sobre los costos estructurales. Esto es muy importante para la salud financiera de KLM y poder seguir invirtiendo en la sostenibilidad y el producto para nuestros clientes".
Préstamos reembolsados
Gracias a la mejora de los resultados, KLM pudo reembolsar los préstamos gubernamentales y bancarios en tres etapas en el segundo trimestre de 2022, lo que asciende a 942 millones de euros en total. La línea de crédito asociada aún no ha sido cancelada. KLM ya no hizo uso del esquema NOW en el segundo trimestre. Sin embargo, aún queda por devolver una cantidad considerable del impuesto sobre la nómina diferido, que se iniciará en octubre de este año.
En total, el Grupo KLM recibió a 7,2 millones de pasajeros a bordo en el segundo trimestre. El negocio de ocio funcionó muy bien: Transavia registró una facturación superior a la de 2019. La contribución del transporte de mercancías al resultado siguió siendo sustancial. Ingeniería y Mantenimiento se comportó en línea con el año anterior y mantuvo el foco en el control de gastos.
En el primer semestre de 2022, el beneficio operativo ascendió a 266 millones de euros, sobre una facturación de 4,685 millones de euros. KLM aún recibió apoyo NOW de 138 millones de euros en el primer trimestre. Incluso sin este apoyo, el resultado fue una mejora significativa en comparación con el mismo período de 2021, cuando la crisis del coronavirus todavía estaba en pleno apogeo. La facturación fue entonces de 2,137 millones de euros, generando una pérdida operativa de 522 millones de euros KLM.
“Gracias al tráfico de pasajeros que regresa rápidamente y al mercado de carga sólido y continuo, KLM registró un resultado operativo positivo por cuarto trimestre consecutivo. El primer semestre de 2022 muestra una mejora significativa en comparación con 2021. Sin embargo, los costos están aumentando como resultado de la inflación y el fuerte aumento en los precios del petróleo. El enfoque en la reducción de costos estructurales sigue siendo esencial para seguir siendo rentable y competitivo”.
