ProRail recientemente comenzó una nueva campaña, la campaña se llama: Nada es más peligroso que el ferrocarril. Esta campaña tiene como objetivo aumentar la concienciación de los jóvenes sobre la seguridad ferroviaria. Los informes de los transeúntes y las imágenes de la cámara muestran que muchos jóvenes en particular no se dan cuenta de lo peligrosa que puede ser la pista y, por lo tanto, a menudo exhiben un comportamiento peligroso alrededor de la pista. En comparación con 2020, la cantidad de casi colisiones aumentó en un 2021 por ciento en 10 y hubo 206 casi colisiones el año pasado. Este año, ProRail reportó 153 casi colisiones en la vía y el año aún no ha terminado. Estos son números serios y ProRail está seriamente preocupado por esto y, por lo tanto, está comenzando la campaña especial.
“La seguridad en y alrededor de los ferrocarriles es una prioridad para nosotros como sector. Como ProRail, tomamos amplias medidas junto con los transportistas para hacer que el ferrocarril sea más seguro. Por ejemplo, considere la eliminación de pasos a nivel, la supervisión continua y la instalación de cercas a lo largo de la vía. Sin embargo, vemos un aumento en el número de incidentes y eso tiene que ver con el comportamiento. Y por eso creo que es importante llamar la atención sobre esto”.
Todos a veces tienen una prisa terrible, pero esta nunca debería ser la razón para pasar rápidamente por debajo de la barrera descendente. Aunque el tren haya pasado y las barreras aún no hayan subido, tendrás que esperar hasta que las barreras estén completamente levantadas, porque puede venir otro tren del otro lado. ProRail hace todo lo posible para que el ferrocarril sea más seguro. Por ejemplo, hay cámaras en lugares cruciales, se están limpiando los pasos a nivel y reemplazándolos por túneles, se están colocando vallas alrededor de las estaciones y los pasos a nivel y han desarrollado un programa didáctico especial para informar a los estudiantes sobre la seguridad en la vía.
“Cuando miramos las imágenes de la cámara, nos sorprendemos si alguien quiere cruzar el paso a nivel cuando las barreras ya se están cerrando. O que los usuarios de la vía crean que ya pueden pasar por debajo de las barreras ferroviarias, mientras otro tren viene del otro lado. Este comportamiento pone en peligro la vida y tiene un gran impacto en los conductores y transeúntes, especialmente si conduce a una colisión. Hagamos todo lo que podamos para evitar esto”.
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