A partir del 1 de enero, se dispondrá de más de 22 millones de euros para animar a los transportistas a transportar sus mercancías por agua o ferrocarril.
A partir de 2023 entrarán en vigor varias normas nuevas. También se abrirán varios esquemas de subsidio (nuevamente) y los particulares podrán comprar un automóvil eléctrico nuevamente con un subsidio. Nuevo o de segunda mano, compra o alquiler privado. El importe de la subvención por coche nuevo es de 2.950 € por coche eléctrico usado, que son 2.000 €.
En total hay más de 99 millones de euros en el tarro para 2023. En 2023, también habrá nuevamente un subsidio para emprendedores para la compra de un camión o furgoneta que funcione sin emisiones (a hidrógeno o eléctrico). Para ello se dispone de un total de 32 millones de euros. Esto también se aplica a las máquinas de construcción que funcionan sin emitir nitrógeno, para las que habrá una subvención de 2023 millones de euros en 36.
nueva prueba ITV para coches diesel
Desde el 1 de enero, la prueba del filtro de hollín es parte obligatoria de la Inspección Periódica General (APK). Todos los vehículos diésel que requieren un filtro de partículas deben pasar esta prueba. Esto afecta a un total de 1,2 millones de vehículos. Los automóviles diésel con un filtro de hollín roto o retirado dañan el medio ambiente y nuestra salud. El impacto ambiental estructural de la introducción de la nueva prueba es una reducción de las emisiones de material particulado en 121 kg por año.
casco obligatorio para motociclistas
A partir del 1 de enero, todos los conductores de ciclomotores ligeros y cualquier pasajero deben tener un casco de ciclomotor o use un casco pedelec de velocidad aprobado. Se espera que esto reduzca el número de muertes y lesiones en la carretera entre los conductores de ciclomotores. Al no llevar casco, los conductores y las personas sentadas en la parte trasera se exponen a una multa de 100 €.
A partir del 1 de enero, se dispondrá de más de 22 millones de euros para animar a los transportistas a transportar sus mercancías por agua o ferrocarril. Los transportistas pueden cobrar una cantidad de 20 € por contenedor (o equivalente a granel) movido solicitar. Esto significa menos camiones en la carretera, carreteras más seguras y aire más limpio.
cambio modal
Holanda tiene permiso de la Comisión Europea para invertir 22,5 millones de euros en un cambio modal de transporte de mercancías. El dinero está destinado a animar a los transportistas a transportar sus mercancías a través de vías navegables interiores y ferrocarril en lugar de carretera. Esto es bueno para la reducción del tráfico en la carretera, la seguridad vial y la reducción de CO2emisiones.
Además de aliviar la congestión vial y reducir la congestión del tráfico, el transporte de mercancías por agua y ferrocarril en lugar de carretera también es importante debido a la tarea de renovación y reemplazo a gran escala de Rijkswaterstaat. Como resultado, la presión sobre la red de carreteras está aumentando considerablemente. Rijkswaterstaat reemplazará o renovará más de 100 puentes, túneles, esclusas y viaductos en los próximos años. Con más de mil camiones menos circulando cada día, la presión sobre la red vial está disminuyendo y la seguridad vial está aumentando.
