El hecho de que las tarifas en Groningen sean a menudo altas no siempre se debe a desvíos deliberados por parte de los taxistas. Por el contrario, los taxistas de Groningen intervinieron RTV Norte el despertador y pedirle a la municipalidad que inicie una discusión. Ya no se les permite conducir en más y más lugares y ya no se les permite usar los carriles bus, por lo que tienen que desviarse con más frecuencia.
El cliente es la víctima de esto porque un viaje fácilmente requiere de 10 a 15 minutos de tiempo de viaje adicional y, en última instancia, esa distancia debe ser pagada por el cliente.
"Cada vez tenemos que buscar nuevas rutas para llegar al cliente, lo que muchas veces implica desvíos y por lo tanto más tiempo de limpieza, lo que es bastante molesto para el cliente porque a veces tiene prisa. Normalmente conduces a algún lugar en 10 minutos, pero una y otra vez en el depósito solo tarda entre 20 y 25 minutos más en la carretera".
Según uno de los taxistas, no hubo discusión con el municipio sobre la remodelación del Grote Markt, pero fue un hecho consumado. Debido al cambio, el municipio es menos accesible, lo que implica mayores costos para el cliente. Los clientes no siempre responden positivamente al itinerario, por lo que cada vez que los taxistas tienen que cerrar sesión, se cambió en un día sin consultar con los taxistas. Lo único que pueden decirle al cliente ahora es 'lo siento'.
El portavoz del concejal de tráfico Philip Broeksma (GroenLink y también miembro del grupo de dirección de Groningen Bereikbaar), indica que se ha decidido permitir únicamente la circulación por el carril bus para el transporte colectivo, mientras que el taxi es el transporte individual. Además, también tendría que ver con la seguridad vial que los taxis no puedan circular por los carriles bus.
Los gastos
El desvío no es inmediatamente una pérdida financiera para el conductor si el cliente lo paga, pero los crecientes costos del seguro y la compra de una exención no ayudan a los conductores en el modelo de ingresos. Los conductores también se quejan de la falta de transparencia de los costos de las exenciones. Han subido desde el año pasado de 112 EUR a 350 EUR sin dar ningún motivo. Sin embargo, según el municipio, hay una reducción para los taxis eléctricos.
conversación
Según los taxistas, el municipio debería hablar con los taxistas. El problema es que no hay un organismo de discusión oficial. Los taxistas se meten la mano en el pecho por esto. “Todos somos pequeños empresarios y poco organizados. Hay una aplicación para emprendedores en la que se discuten los asuntos”, dice Bouwman. El propio municipio es terco cuando se trata de soluciones. Según Bouwman, incluso frases como “si no te gusta la respuesta, acude al ombudsman”.
Groningen se verá diferente en el futuro con más espacio para el verde, reuniones, andar en bicicleta, caminar y jugar. En definitiva, más espacio para las personas que viven y trabajan en nuestro municipio. De esta manera, Groningen sigue siendo un municipio vibrante con una economía activa y una rica vida social y cultural donde es bueno vivir, trabajar y quedarse.
El portavoz del regidor ha comunicado a la redacción de RTVNoord que quieren hablar con los taxistas. Solo que esa invitación aún no ha llegado a los taxistas. El hecho de que Groningen no tenga mucho que ver con los taxistas también se puede encontrar en el sitio web del municipio.
Desafortunadamente, una búsqueda de la palabra 'taxi' o 'transporte de grupo objetivo' en el sitio web del municipio no arrojó resultados, excepto por la declaración: 'si no puede resolverlo, contáctenos por teléfono. Nos gusta ayudarte". Dentro de visión de movilidad aparentemente no hay espacio para taxis o transporte de grupos objetivo.
