Para dar una mano extra a las pymes, los pequeños emprendedores reciben un porcentaje de subvención superior al de las grandes empresas. Este año se dispuso de un total de 30 millones de euros.
En un futuro próximo, unos 400 nuevos camiones libres de emisiones saldrán a las carreteras de nuestro país. Batería o hidrógeno eléctrico. Esto se debe en parte a un esquema con el que los empresarios pueden recibir un subsidio para la compra de un camión limpio (AanZET). El esquema de subsidios fue tan popular que el presupuesto total para 2023 se suscribió en exceso en un día. Esto significa que se ha solicitado más dinero del que está disponible este año. Se solicitaron más de 120 millones de euros en subvenciones.
“Es genial que haya tanta disposición en el sector para cambiar a un camión libre de emisiones. Los empresarios holandeses van por buen camino en lo que respecta a hacer que su flota sea más sostenible, y estoy realmente orgulloso de ello. Al mismo tiempo, veo que la voluntad de cambiar con un subsidio es mayor que el presupuesto que tengo. Es por eso que voy a ver si puedo hacer dinero extra disponible para esto. Porque cada kilómetro limpio que ahora hacemos es pura ganancia en lo que a mí respecta”.
Conmutación con obras de subsidio
Comprar un camión libre de emisiones es mucho más caro que un camión con motor diésel. Es por ello que los empresarios pueden recibir hasta el 60% del costo adicional en subsidio y beneficios fiscales. Para dar una mano extra a las pymes, los pequeños emprendedores reciben un porcentaje de subvención superior al de las grandes empresas. Este año se dispuso de un total de 30 millones de euros. Esto pondrá en circulación unos 400 nuevos camiones limpios. Se trata de camiones eléctricos de batería e hidrógeno.
Una mano amiga para los emprendedores
A partir del 1 de enero de 2025, las ciudades podrán introducir zonas de cero emisiones. Estas son áreas dentro y alrededor de los centros de las ciudades donde todos los camiones y furgonetas de reparto nuevos estarán libres de emisiones a partir de 2025. Se aplican períodos de transición nacionales de un máximo de cinco años a las furgonetas y camiones de reparto existentes.
Además, se aplican una serie de excepciones a los vehículos especiales para los que aún no existe una alternativa de cero emisiones. El gobierno también ofrece subsidios. No solo para la compra de camiones, sino también de camionetas de reparto (el SEBA). Se espera que los esquemas de subsidio para la infraestructura de carga logística pública y privada se abran a principios de 2024.
Aire limpio
28 ciudades ya han indicado que introducirán una zona de cero emisiones. El objetivo de esta política es hacer las ciudades más habitables y el aire más limpio y reducir las emisiones en 2025 megatonelada de CO1 cada año a partir de 2. Eso es importante para el clima, dijo Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua.
