El sector ahora quiere aumentar la presión sobre el gobierno flamenco.
La semana pasada, GTL y los demás agentes sociales fueron recibidos en el gabinete del ministro Lydia peeters. La conclusión después de esa reunión fue, según GTL, que no hay absolutamente ninguna buena voluntad en el gabinete de Peeters, ni en la administración (MOW), para tomar medidas temporales.
Sin embargo, existe un vacío legal, lo que significa que no hacer nada también es ilegal. Todo lo que se consideró fueron posibles compensaciones económicas. Según la Agrupación Nacional de Empresas de Taxi y Vehículos de Localización con Chofer (GTL), sería inaceptable que todo el gobierno flamenco siguiera fracasando.
"La Región ha estado escondiendo la cabeza en la arena durante 4 años debido a los problemas: el calendario poco realista para electrificar las flotas de taxis y los requisitos lingüísticos demasiado altos para los taxistas".
Muchas empresas acaban de realizar inversiones bajo el marco legal existente (BVR 2019), lo que ahora se debe a un error de procedimiento de la legislatura flamenca fue anulado.
GTL y los interlocutores sociales quieren soluciones de emergencia temporales rápidas para que se puedan explotar las inversiones actuales en automóviles (cientos de vehículos nuevos que están en los garajes de las empresas de taxis desde principios de abril) y las empresas de taxis y (candidato) los conductores pueden continuar con sus actividades con normalidad.
Debido al bloqueo actual, los autos nuevos y los conductores nuevos no pueden participar. Además, quieren suplicar a la ministra federal del Interior (Annelies Verlinden) una política de tolerancia a nivel de la policía y de las fiscalías, para evitar que miles de personas activas en el sector del taxi flamenco sean sancionadas por asuntos de los que no son ellos mismos responsables ser los primeros.
